P2699: Kraftstoffinjektor Abgasnachbehandlung A Stromkreis zu niedrig

Bedeutung

Die Spannung an der Steuerleitung des 7. Injektors liegt unter dem erwarteten Bereich. Typische Ursachen sind ein Kurzschluss nach Masse oder eine kurzgeschlossene Magnetspule.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Injektor A ist der Kraftstoffdosierer der Abgasnachbehandlung. Er erhöht die Abgastemperatur für die aktive DPF-Regeneration. P2699 wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine Spannung unterhalb des erwarteten Bereichs im Steuerstromkreis erkennt. Häufige Ursachen sind ein Kurzschluss gegen Masse, eine kurzgeschlossene Injektorspule oder ein schlechter Steckerkontakt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung hat einen Kurzschluss nach Masse
2. Interner Kurzschluss in der Injektorspule
3. Steckkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• DPF-Warnleuchte
• Häufigere oder erfolglose DPF-Regeneration

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und den Regenerationsstatus des DPF prüfen, um festzustellen, wann der Stromkreisfehler mit zu niedriger Spannung auftritt.
2. Überprüfen Sie den Stecker und Kabelbaum von Injektor A bei ausgeschaltetem System gemäß Herstellerangaben auf Scheuerstellen, Korrosion, Verschmutzung oder Pin-Beschädigungen.
3. Überprüfen Sie den Steckersitz und den Zustand der Kontakte, da eine korrodierte oder lose Verbindung den Stromkreis stören kann.
4. Die Steuerleitung mit dem Verfahren des Herstellers auf einen Kurzschluss gegen Masse und die Injektorspule auf einen internen Kurzschluss prüfen.
5. Überprüfen Sie Stromkreisspannung und Steuergerätetreiber gegen Schaltplan und Herstellervorgaben, falls Verkabelung und Injektor in Ordnung sind.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte, lockere oder beschädigte Steckerkontakte von Injektor A reinigen oder instand setzen.
• Reparieren Sie eine Steuerleitung, die einen Kurzschluss nach Masse aufweist oder durchgescheuert ist.
• Ersetzen Sie Injektor A, wenn dessen Spule kurzgeschlossen ist und den vorgeschriebenen Test nicht besteht.
• Reparieren Sie den Steuergerätetreiber erst, nachdem Stromkreis und Injektor überprüft wurden.

Kann ich weiterfahren?

Vorsichtiges Fahren ist im Allgemeinen möglich, wenn kein schwerer Leistungsverlust vorliegt. Wiederholte Kurzstrecken vermeiden und DPF-Warnungen beachten. Der Dosierfehler kann die Regeneration unterbrechen und zur Rußansammlung im Filter führen.