P2698: Kraftstoffinjektor Abgasnachbehandlung A Leistung

Bedeutung

Der 7. Injektor reagiert auf Befehle, liefert aber während der Regeneration nicht den erwarteten Kraftstoff. Verkokung an der Düse oder verschlissene Druckregelung reduziert den Durchfluss.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Injektor A im Abgasnachbehandlungssystem spritzt Kraftstoff in das Abgas ein, damit eine aktive Partikelfilter-Regeneration die zum Verbrennen von Ruß erforderliche Hitze erzeugen kann. P2698 wird gesetzt, wenn der Injektor auf Ansteuerungen reagiert, aber seine Fördermenge nicht der vom Steuergerät erwarteten Leistung entspricht.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Verkokte Düse schränkt Kraftstoffzufuhr ein
2. Kraftstoffdruck der Dosierleitung außerhalb der Toleranz

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• DPF-Warnleuchte
• Häufigere oder erfolglose DPF-Regeneration

So diagnostizieren Sie es

1. Überprüfen Sie Freeze-Frame-Daten, Partikelfilter-Rußstatus und Regenerationshistorie, um festzustellen, wann der Leistungsfehler von Injektor A auftritt.
2. Überprüfen Sie Injektor A und dessen abgasseitige Düse unter Beachtung sicherer Abkühlungsvorkehrungen auf sichtbare Verkokung, Beschädigung oder Undichtigkeit.
3. Überprüfen Sie die Dosierkraftstoffversorgung und -leitung auf Verengung, Undichtigkeiten oder Anzeichen von Druckregelproblemen.
4. Verwenden Sie ein geeignetes Diagnosegerät und das Herstellerverfahren, um den Sollbetrieb mit gemessenen Dosier- oder Druckdaten zu vergleichen.
5. Testen Sie Injektordurchfluss und Druckregelung gegen die Herstellervorgaben, falls die Versorgungs- und Ansteuerungsprüfungen erfolgreich waren.

Häufige Reparaturen

• Reinigen oder ersetzen Sie eine verengte, verkokte Injektor-A-Düse im Rahmen der herstellerseitigen Zulässigkeit.
• Reparieren Sie eine Undichtigkeit oder Verengung in der Dosierkraftstoffleitung.
• Beheben Sie den Kraftstoffdruckregelungsfehler, wenn der gemessene Druck außerhalb der Herstellervorgabe liegt.
• Ersetzen Sie Injektor A, wenn er den vorgeschriebenen Fördermengentest nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Sanftes Fahren ist eventuell möglich, aber vermeiden Sie wiederholte Kurzstrecken und achten Sie auf Partikelfilter-Warnungen oder reduzierte Leistung. Eine mangelhafte Dosierung kann eine Regeneration verhindern, wodurch sich Ruß ansammelt, bis der Partikelfilter gewartet werden muss.