Bedeutung
Das Eingangssignal für den Hilfszündschalter Ein/Start hängt dauerhaft auf hohem Wert – Kurzschluss nach Batteriespannung. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereinbruch an Steckerabdichtungen oder herausgerutschte Pins – ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Position.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Der Hilfszündschalter liefert dem Steuergerät von einer zweiten Bedienstation aus eine Ein/Start-Anforderung. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Steuergerät erkennt, dass der Ein/Start-Eingang dauerhaft auf hohem Pegel liegt. Ursache ist meist eine Verbindung des Signaldrahts mit Batteriespannung oder ein anderweitig dauerhaft aktiver Eingang.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kabel hat Kurzschluss nach Batteriespannung
- Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt
Symptome
- Hilfszündung oder Startfunktion ist möglicherweise nicht verfügbar
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie mit einem Scan-Tool die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie, ob der Ein/Start-Eingang des Hilfsschalters aktiv bleibt, wenn der Schalter ausgeschaltet wird.
- Prüfen Sie, ob die Hauptzündung normal funktioniert und ob sich die Ein/Start-Funktion der Hilfsbedienstation ungewöhnlich verhält.
- Prüfen Sie die Verkabelung und Stecker des Hilfsschalters auf Scheuerstellen, Feuchtigkeit, Korrosion, zurückgeschobene Kontakte oder einen gegen eine Spannungsversorgung eingeklemmten Signaldraht.
- Prüfen Sie nach Schaltplan und Verfahren des Herstellers, ob der Eingangsleiter einen Kurzschluss zu Batteriespannung hat, und bestätigen Sie, dass der Schalter den Zustand ordnungsgemäß ändert.
- Wenn Schalter und Kabelbaum in Ordnung sind, prüfen Sie den Stecker und den Eingangsstromkreis des Steuergeräts auf Spannung an Stellen, an denen sie nicht anliegen sollte.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie den Signaldraht an der Stelle, an der er eine Verbindung zu einer Batteriespannungsversorgung hat.
- Reinigen oder ersetzen Sie korrodierte, beschädigte oder zurückgeschobene Kontakte im Stromkreis des Hilfsschalters.
- Ersetzen Sie einen defekten Hilfszündschalter, wenn er den Eingang bei getrenntem Kabelbaum auf hohem Pegel hält.
- Reparieren Sie den Stecker oder Eingangsstromkreis des Steuergeräts, wenn die Prüfung einen internen Fehler oder einen Kontaktfehler feststellt.
Kann ich weiterfahren?
Die Hilfszündfunktion ist möglicherweise nicht verfügbar oder verhält sich unvorhersehbar, während die Hauptzündung weiterhin funktionieren kann. Verlassen Sie sich erst wieder auf die Hilfsbedienstation, wenn der Fehler mit dem hohen Eingangssignal behoben ist.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.