P24BA: Drucksensorstromkreis der Leckdiagnosepumpe des Kraftstoffverdunstungssystems, Signal zu niedrig

Bedeutung

Wie bei P24B8, jedoch liegt die Signalspannung unterhalb des plausiblen Bereichs. Das EVAP-System speichert Kraftstoffdämpfe aus dem Tank und leitet sie zur Verbrennung in den Ansaugtrakt. Undichtigkeiten oder klemmende Spülventile lassen Kohlenwasserstoffe entweichen und können zum Nichtbestehen der Abgasuntersuchung führen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die Leckdiagnosepumpe prüft das Kraftstoffdampfsystem, indem sie Druck oder Unterdruck erzeugt. Ihr Drucksensor meldet das Ergebnis an das Steuergerät. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Sensorsignal unter den plausiblen Bereich fällt. Das kann passieren, wenn das Signal gegen Masse kurzgeschlossen ist oder der Stromkreis schlechten Kontakt hat.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signal gegen Masse kurzgeschlossen
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Durchgescheuerte Isolierung des Kabelbaums

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Möglicher Kraftstoffgeruch in der Nähe des Tanks oder Motorraums
• Nichtbestandene Abgasuntersuchung
• Warnung wegen losem Tankdeckel kann angezeigt werden

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und auf weitere Fehler des Kraftstoffverdunstungssystems prüfen, die ein umfassenderes Pumpen- oder Verkabelungsproblem erkennen lassen könnten.
2. Drucksensorstecker und Kabelbaum der Leckdiagnosepumpe auf Korrosion, Feuchtigkeit, lockere Stifte und Scheuerstellen mit Massekontakt prüfen.
3. Druckmessschlauch auf Undichtigkeiten, Einschränkungen oder gelöste Anschlüsse prüfen, die neben dem Stromkreisfehler vorliegen könnten.
4. Mit Live-Daten bestätigen, ob das Drucksignal während der vorgeschriebenen Pumpenprüfung des Herstellers niedrig bleibt.
5. Signalkabel des Sensors auf Kurzschluss gegen Masse prüfen und Sensor- sowie Pumpenstromkreis anhand der Stromlaufpläne des Herstellers kontrollieren.

Häufige Reparaturen

• Durchgescheuerte Verkabelung des Drucksensors reparieren, die gegen Masse kurzgeschlossen ist.
• Korrodierte oder lockere Steckerkontakte reinigen und sichern.
• Beschädigten Druckmessschlauch wieder anschließen oder ersetzen, wenn die Prüfung Undichtigkeit oder Verstopfung ergibt.
• Drucksensor oder Pumpe ersetzen, wenn die Stromkreisprüfung den Defekt des Bauteils bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Fahren ist meist möglich, wenn sich das Fahrzeug normal verhält. Nehmen Sie Kraftstoffdampfgeruch jedoch ernst und halten Sie Zündquellen vom Bereich fern. Das niedrige Signal kann die Überprüfung auf Verdunstungslecks deaktivieren und zum Nichtbestehen der Abgasuntersuchung führen.