P24B9: Drucksensorstromkreis der Leckdiagnosepumpe des Kraftstoffverdunstungssystems, Bereich/Funktion

Bedeutung

Wie bei P24B8, jedoch liegt das Signal im plausiblen Bereich, entspricht aber nicht der Pumpenkennlinie. Das EVAP-System speichert Kraftstoffdämpfe aus dem Tank und leitet sie zur Verbrennung in den Ansaugtrakt. Undichtigkeiten oder klemmende Spülventile lassen Kohlenwasserstoffe entweichen und können zum Nichtbestehen der Abgasuntersuchung führen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die Leckdiagnosepumpe des Kraftstoffverdunstungssystems erzeugt Druck oder Unterdruck, damit das Steuergerät das System auf Dampfverluste prüfen kann. Ihr Drucksensor meldet das Ergebnis. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Signal elektrisch plausibel bleibt, aber der erwarteten Druckänderung bei laufender Pumpe nicht folgt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Drift oder Ausfall des Drucksensors
2. Verengter oder undichter Druckmessschlauch
3. Lockerer oder korrodierter Stecker
4. Leckerkennungspumpe erzeugt nicht den erwarteten Druck

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Möglicher Kraftstoffgeruch in der Nähe des Tanks oder Motorraums
• Nichtbestandene Abgasuntersuchung
• Warnung wegen losem Tankdeckel kann angezeigt werden

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und auf zugehörige Fehler des Kraftstoffverdunstungssystems prüfen, die auf ein Leck oder ein Pumpenproblem hindeuten könnten.
2. Drucksensorstecker und Verkabelung der Pumpe auf Korrosion, lockere Stifte und Schäden am Kabelbaum prüfen.
3. Druckmessschlauch auf Einschränkungen, Undichtigkeiten, Knicke oder gelöste Anschlüsse prüfen, die den Messwert verfälschen könnten.
4. Live-Daten des Drucksensors bei laufender Pumpe während der vorgeschriebenen Prüfung des Herstellers vergleichen, um festzustellen, ob das Signal dem erwarteten Verlauf folgt.
5. Drucksensor und Leckdiagnosepumpe nach dem Verfahren des Herstellers getrennt voneinander prüfen.

Häufige Reparaturen

• Undichten, geknickten oder eingeschränkten Druckmessschlauch wieder anschließen oder ersetzen.
• Drucksensorstecker reinigen und sichern oder beschädigte Verkabelung reparieren.
• Drucksensor ersetzen, wenn seine Messwerte bei intaktem Schlauch und Stromkreis abweichen.
• Leckdiagnosepumpe reparieren oder ersetzen, wenn sie die erwartete Druckänderung nicht erzeugt.

Kann ich weiterfahren?

Sie können im Allgemeinen normal weiterfahren, wenn kein Kraftstoffgeruch oder anderes Problem vorliegt. Planen Sie jedoch die Reparatur vor einer Abgasuntersuchung ein. Ein fehlerhafter Druckmesswert kann verhindern, dass das Fahrzeug Verdunstungslecks erkennt.