P24A8: Leistung der Kühlmittelpumpe des AGR-Kühlers

Bedeutung

Die Pumpe ist elektrisch intakt, fördert jedoch bei Ansteuerung keinen Volumenstrom – typischerweise ein verschlissenes Flügelrad oder ein festsitzender Rotor.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die Kühlmittelpumpe des AGR-Kühlers fördert Kühlmittel durch den Kühler, damit dem Abgas Wärme entzogen werden kann, bevor es zurückgeführt wird. Das Steuergerät prüft, ob die Pumpe bei Ansteuerung den erwarteten Umlauf liefert. P24A8 bedeutet, dass ein elektrischer Steuerbefehl vorliegen kann, die Pumpenleistung aber unzureichend ist. Ein verschlissenes Pumpenrad, ein festsitzender Rotor oder eine eingeschränkte Beweglichkeit können den Kühlmitteldurchfluss im Kühler verringern.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Pumpenlaufrad verschlissen oder Rotor festgefressen
2. Kohlenstoffablagerungen oder Schmutz verhindern die freie Bewegung
3. Altersbedingter Verschleiß – mechanisches Spiel

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Klingeln oder Klopfen unter Last
• Leistungsverlust und Verzögerung
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und Pumpenansteuerung sowie verfügbare Rückmeldungen zu Pumpendrehzahl oder Kühlmitteltemperatur im Diagnosegerät prüfen, um festzustellen, wann die Leistung nicht ausreichte.
2. Kühlmittelstand prüfen sowie AGR-Kühlerpumpe und Schläuche auf Undichtigkeiten, Knicke, Verstopfungen oder Überhitzungsspuren untersuchen.
3. Pumpenstecker und Verkabelung auf Schäden prüfen, die trotz intaktem Stromkreis die Stromversorgung der Pumpe verringern könnten.
4. Sofern unterstützt, Pumpe mit dem Diagnosegerät ansteuern und nach dem vorgeschriebenen Verfahren des Fahrzeugs prüfen, ob sie läuft und Kühlmittel umläuft.
5. Wenn Stromversorgung und Kühlmittelweg in Ordnung sind, Pumpe ausbauen und auf festsitzenden Rotor, verschlissenes Pumpenrad oder übermäßiges mechanisches Spiel prüfen.

Häufige Reparaturen

• Kühlmittelstand wiederherstellen und Undichtigkeiten im Pumpenkreislauf reparieren.
• Knick oder Verstopfung im Kühlmittelweg der AGR-Kühlerpumpe beseitigen.
• Schlechte Stromversorgung, Masseverbindung oder Steckerkontakte der Pumpe reparieren.
• Pumpe mit festsitzendem Rotor, verschlissenem Pumpenrad oder übermäßigem Spiel ersetzen.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Fahrten mit hoher Last, da unzureichender Durchfluss im AGR-Kühler dessen Temperatur erhöhen und zu Klopfen, verzögerter Reaktion oder Leistungsverlust beitragen kann. Halten Sie an, wenn der Motor überhitzt oder stark klopft.