P245B: Steuerstromkreis des AGR-Kühler-Bypassventils – Bereichs-/Funktionsfehler, Bank 1

Bedeutung

Entspricht P245A, wobei das Stellglied elektrisch intakt ist, aber nicht die befohlene Position einnimmt. AGR mischt inertes Abgas in den Ansaugtrakt, um die maximale Verbrennungstemperatur zu senken – zu wenig erhöht NOx, zu viel verursacht Fehlzündungen und unruhigen Lauf.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das EGR-Kühler-Bypassventil von Bank 1 leitet Abgas am Kühler vorbei, wenn es entsprechend angesteuert wird. Über den Aktuator oder die Positionsrückmeldung kann das Steuergerät die Bewegung prüfen. P245B wird gesetzt, wenn der Stromkreis intakt ist, die Reaktion oder gemeldete Position des Ventils von Bank 1 aber nicht dem Steuerbefehl entspricht. Häufig klemmt das Ventil oder der Aktuator beziehungsweise die Rückmeldung ist defekt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. AGR-Kühler-Bypassventil klemmt durch Rußablagerungen
2. Bypass-Stellglied oder Positionssensor defekt
3. Beschädigte Verkabelung oder Stecker
4. Unterdruckleck oder Fehler in der Steuerleitung, sofern unterdruckbetätigt

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Klopfen unter Last
• Leistungsverlust und Ruckeln
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie die angesteuerten und gemeldeten Positionen des Bypassventils von Bank 1 mit den Scan-Tool-Daten.
2. Prüfen Sie das Bypassventil von Bank 1, das Gestänge, den Stecker und die Verkabelung in der Nähe auf durch Ruß verursachtes Klemmen, Korrosion, Hitzeschäden oder lose Verbindungen.
3. Steuern Sie das Bypassventil von Bank 1, sofern unterstützt, mit einem Scan-Tool über seinen gesamten Stellbereich an und achten Sie auf verzögerte oder unregelmäßige Bewegung beziehungsweise Positionsrückmeldung.
4. Prüfen Sie bei angesteuertem Ventil Stromversorgung, Masse, Signal und Positionsrückmeldung des Aktuators anhand der Herstellervorgaben.
5. Wenn der Aktuatorstromkreis in Ordnung ist, prüfen Sie auf mechanisches Klemmen und testen Sie eine gegebenenfalls vorhandene Unterdruckleitung des Ventils.

Häufige Reparaturen

• Entfernen Sie Ruß von einem klemmenden Bypassventil von Bank 1, sofern der Hersteller dies zulässt.
• Reparieren Sie einen beschädigten Stecker oder einen Verkabelungsfehler im Bypassstromkreis von Bank 1.
• Reparieren Sie eine undichte oder gelöste Unterdruckleitung, wenn der Aktuator unterdruckgesteuert ist.
• Ersetzen Sie einen defekten Bypassaktuator oder Positionssensor von Bank 1, nachdem die Prüfung den Fehler bestätigt hat.
• Ersetzen Sie ein mechanisch festgefressenes Bypassventil, wenn es sich nicht wieder leichtgängig machen lässt.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie vorsichtig und vermeiden Sie hohe Lasten, wenn der Motor klopft, zögert oder Leistung verliert. Das Ventil regelt Abgastemperatur oder EGR-Strom möglicherweise nicht korrekt, wodurch sich Fahrverhalten und Emissionen verschlechtern können.