Bedeutung
Der Differenzdruck am DPF liegt selbst bei höherer Last unter dem kalibrierten Mindestwert. Dies weist häufig auf ein beschädigtes oder fehlendes Filtersubstrat oder ein Leck in der Messleitung hin.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Ein Differenzdrucksensor misst den Druckabfall über dem Dieselpartikelfilter (DPF) von Bank 1. Das Motorsteuergerät nutzt diesen Wert, um Abgasstrom und Filterbeladung einzuschätzen. P244A wird gesetzt, wenn die gemessene Druckdifferenz unter dem kalibrierten Mindestwert liegt, obwohl das Steuergerät unter den gegebenen Bedingungen eine höhere Abgasrestriktion erwartet. Ein beschädigter oder fehlender Filtereinsatz oder eine undichte Messleitung kann diesen niedrigen Messwert verursachen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Rissiges oder fehlendes DPF-Substrat
- Leck in der Druckmessleitung
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder DPF-Warnleuchte an
- Leistungsverlust / Notlaufprogramm
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Fehlgeschlagene Versuche einer erzwungenen Regeneration
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie Freeze-Frame-Daten und Live-Druckwerte des DPF bei verschiedenen Motorlasten. Suchen Sie außerdem nach weiteren DPF- oder Abgasfehlercodes, bevor Sie Rückschlüsse auf den Filter ziehen.
- Prüfen Sie die Schläuche und Anschlüsse des Differenzdrucksensors von Bank 1 auf Risse, gelöste Verbindungen, Undichtigkeiten, Knicke oder Hitzeschäden.
- Prüfen Sie bei abgestelltem Motor die Sensoranschlüsse und Schläuche auf Verstopfungen oder Schäden, die den Druckmesswert verfälschen könnten.
- Vergleichen Sie die Messwerte des Differenzdrucksensors bei stehendem und laufendem Motor mit den Herstellervorgaben, um die Plausibilität von Sensor und Stromkreis zu beurteilen.
- Wenn Sensor und Messleitungen in Ordnung sind, prüfen Sie den DPF von Bank 1 auf einen beschädigten oder fehlenden Filtereinsatz und die Abgasverbindungen in der Nähe auf Undichtigkeiten.
Häufige Reparaturen
- Schließen Sie einen undichten, gerissenen oder durch Hitze beschädigten Druckmessschlauch wieder an oder ersetzen Sie ihn.
- Beseitigen Sie eine Verstopfung am Sensoranschluss oder ersetzen Sie beschädigte Druckleitungen.
- Reparieren Sie die Verkabelung oder ersetzen Sie einen defekten Differenzdrucksensor, wenn die Prüfung den Fehler bestätigt.
- Reparieren oder ersetzen Sie bei Bedarf den beschädigten Filtereinsatz des DPF von Bank 1.
Kann ich weiterfahren?
Da dieser Code mit verringerter Leistung oder Notlauf einhergehen kann, vermeiden Sie Abschleppen, starkes Beschleunigen und lange Fahrten, bis die Ursache gefunden ist. Ein beschädigter oder fehlender DPF kann die Emissionen erhöhen. Weiterbetrieb mit einem zugehörigen Fehler kann den Leistungsverlust verschlimmern.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.