P239C: Regelung des Diesel-Ansaugluftstroms B: zu hoher Luftstrom erkannt

Bedeutung

Bei geschlossenem Diesel-Ansaugluftventil B liegt der gemessene Luftstrom über dem kalibrierten Schwellenwert – das Ventil schließt nicht dicht oder der Positionssensor weist einen Offset auf.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Diesel-Ansaugluftstromventil B regelt den Luftstrom durch seinen Teil des Ansaugsystems. Das Steuergerät vergleicht den gemessenen Luftstrom mit dem erwarteten Ergebnis, wenn es Ventil B in die geschlossene Position befiehlt; dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Luftstrom zu hoch bleibt, beispielsweise weil das Ventil nicht richtig sitzt oder sein Positionswert ungenau ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ventil schließt nicht vollständig
2. Ruß oder Fremdkörper verhindern das Schließen
3. Fehler an Gestänge, Stellmotor oder Positionssensor

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Verringerte Motorleistung oder träge Beschleunigung
• Unruhiger Leerlauf

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten sowie die Live-Daten für Luftstrom und Ventilposition, um zu bestätigen, dass der Fehler auftritt, wenn Ventil B zum Schließen angesteuert wird.
2. Prüfen Sie Ventil B, sein Gestänge und den nahe gelegenen Ansaugkanal auf Kohlenstoffablagerungen oder Schmutz, die ein vollständiges Schließen verhindern könnten.
3. Steuern Sie Ventil B mit einem Diagnosegerät über seinen Stellbereich an und vergleichen Sie die angezeigte Position mit der beobachteten Bewegung.
4. Prüfen Sie Stecker und Verkabelung des Stellglieds B und des Positionssensors auf Beschädigungen, schlechten Kontakt oder Anzeichen von Wassereintritt.
5. Wenn sich das Ventil frei bewegt und der Stromkreis in Ordnung ist, vergleichen Sie Luftstrom- und Positionswerte mit den Herstellervorgaben, um eine Sensorabweichung oder einen Stellgliedfehler zu ermitteln.

Häufige Reparaturen

• Entfernen Sie Kohlenstoffablagerungen oder Schmutz von Ventil B und seiner Sitzfläche, sofern das Serviceverfahren des Herstellers dies zulässt.
• Reparieren Sie ein klemmendes Gestänge, das das Schließen von Ventil B verhindert, oder machen Sie es wieder gängig.
• Reparieren Sie lose, beschädigte oder korrodierte Kabel und Steckverbindungen am Stellglied oder Positionssensor von Ventil B.
• Ersetzen Sie das bei der Prüfung als defekt erkannte Stellglied, den Positionssensor oder die Ventilbaugruppe B.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor ruhig läuft, ist eine kurze Fahrt eventuell möglich; vermeiden Sie jedoch starkes Beschleunigen, falls die Leistung reduziert ist oder der Leerlauf unruhig läuft. Eine inkorrekte Ansaugluftregelung kann das Fahrverhalten und die Abgaswerte verschlechtern.