Bedeutung
Wie bei P238A: Die Signalspannung liegt über dem plausiblen Bereich. Derartige Leitungsfehler entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder zurückgedrückte Kontakte. Eine Wackelprüfung am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode hilft häufig, die Fehlerstelle zu finden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Bei Dieselfahrzeugen mit einem zusätzlichen Wasser-im-Kraftstoff-Sensor überwacht Sensor B die Wassermenge an seiner Filtergehäusestufe. P238D bedeutet, dass das Steuergerät ein Signal von Sensor B oberhalb des plausiblen Bereichs erkennt. Häufig ist das Signalkabel gegen Versorgung kurzgeschlossen oder ein Kabel hat eine Stromquelle berührt.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Signal nach Plus kurzgeschlossen
- Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung an einer B+-Quelle eingeklemmt
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Warnleuchte für Wasser im Kraftstoff möglicherweise nicht verfügbar oder zeigt falsche Werte an
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie mit dem Scan-Tool die Daten von Sensor B auf einen dauerhaft hohen Messwert, solange der Fehler vorliegt.
- Lokalisieren Sie den Stecker von Sensor B am zusätzlichen Filtergehäuse anhand der Fahrzeuginformationen für den Service. Prüfen Sie auf Korrosion, Feuchtigkeit, beschädigte Pins oder einen gequetschten Kabelbaum.
- Verfolgen Sie anhand des Schaltplans das Signalkabel und prüfen Sie es auf Kurzschluss gegen Sensorversorgung oder eine andere Stromleitung.
- Messen Sie Signal-, Versorgungs- und Massekreise anhand der Herstellervorgaben und prüfen Sie den Kontakt der Steckerkontakte.
- Prüfen Sie Sensor B nach dem Verfahren des Herstellers, wenn der Stromkreis in Ordnung ist.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie ein gegen Versorgung oder eine andere Stromleitung kurzgeschlossenes Signalkabel von Sensor B.
- Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte.
- Reparieren Sie einen gequetschten oder beschädigten Kabelbaum und befestigen Sie ihn mit Abstand zu Stromquellen.
- Ersetzen Sie Sensor B, wenn er die Prüfung des Herstellers nicht besteht.
Kann ich weiterfahren?
Die Wasser-im-Kraftstoff-Warnung kann ausfallen oder ungenau sein. Vermeiden Sie daher längere Fahrten, bis die Rückmeldung von Sensor B wiederhergestellt ist. Unentdecktes Wasser kann die Diesel-Hochdruckpumpe und die Injektoren beschädigen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.