Bedeutung
Entspricht P2370, jedoch liegt ein Kurzschluss der Steuerleitung nach Versorgungsspannung vor. Leitungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Pins. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Fehlerstelle.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Kraftstoffmengenregler B ist ein ECU-gesteuertes Ventil, das den Kraftstoff im Hochdrucksystem dosiert. P2373 wird gesetzt, wenn die ECU eine zu hohe Spannung im Steuerstromkreis von Regler B erkennt. Ursache kann etwa ein gegen Batterieversorgung oder einen anderen stromführenden Stromkreis kurzgeschlossenes Steuerkabel sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Steuerleitung hat Kurzschluss nach Batterie oder Plus
- Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Schlechtes Startverhalten oder Startverweigerung
- Leistungsverlust
- Schlechte Beschleunigung
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Fehlercodes, um festzustellen, ob der Fehler beim Starten, bei geringer Leistung oder bei ungewöhnlichem Raildruck auftrat.
- Prüfen Sie Kabelbaum und Stecker von Regler B auf gequetschte Isolierung, Feuchtigkeit, Korrosion oder Kontakt mit einem B+-Kabel.
- Prüfen Sie das Steuerkabel anhand des Schaltplans und des Verfahrens des Herstellers auf Kurzschluss gegen Versorgung.
- Prüfen Sie Steckerkontakte und Durchgängigkeit des Stromkreises auf Korrosion, schlechten Kontakt oder einen zurückgeschobenen Pin.
- Prüfen Sie Magnet und Steuerverhalten von Regler B nach den Herstellervorgaben, wenn die Verkabelung in Ordnung ist.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie ein gequetschtes oder angescheuertes Steuerkabel, das einen stromführenden Stromkreis berührt.
- Reinigen oder reparieren Sie korrodierte, lose oder beschädigte Steckerkontakte an Regler B.
- Ersetzen Sie Regler B, wenn die Prüfung einen internen elektrischen Fehler bestätigt.
- Prüfen Sie den Kraftstoffdruck erneut und beheben Sie separat bestätigte Pumpen- oder Druckfehler.
Kann ich weiterfahren?
Begrenzen Sie die Fahrten und vermeiden Sie starkes Beschleunigen, da eine falsche Kraftstoffdosierung Zögern oder plötzlichen Leistungsverlust verursachen kann. Wenn der Motor schwer startet oder der Leistungsverlust den Verkehr unsicher macht, halten Sie an und veranlassen Sie eine Reparatur.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.