P236C: Zylinderdruck Zylinder 12 zu hoch

Bedeutung

Der gemessene Spitzendruck der Verbrennung in Zylinder 12 liegt über dem kalibrierten Maximum – typischerweise Frühzündung, Klopfen, Kraftstoffüberschuss oder unkontrollierte Verbrennung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät wertet den Druckverlauf von Zylinder 12 aus, um den während der Verbrennung erzeugten Druck zu prüfen. P236C wird gesetzt, wenn der Spitzendruck von Zylinder 12 den kalibrierten Höchstwert überschreitet. Übermäßige Kraftstoffzufuhr oder eine anormale Verbrennung, etwa Klopfen oder Frühzündung, können den Druck erhöhen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Injektor von Zylinder 12 überdosiert Kraftstoff
2. Abnormal hoher Verbrennungsdruck
3. Verbrennungsklopfen oder Frühzündung

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Motorklopfen oder Klingeln
• Unruhiger Motorlauf
• Verminderte Motorleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und notieren Sie Last, Motordrehzahl und Temperatur, bei denen der Druck von Zylinder 12 den Grenzwert überschritten hat.
2. Prüfen Sie auf zugehörige Fehlercodes für Klopfen, Zündaussetzer und das Kraftstoffsystem. Achten Sie dann unter den gemeldeten Bedingungen auf Klopf- oder Klingelgeräusche.
3. Prüfen Sie die Funktion des Injektors von Zylinder 12 und die Kraftstoffkorrektur- oder Verbrennungsdaten auf Anzeichen für eine übermäßige Kraftstoffzufuhr.
4. Prüfen Sie den Einbau und die Verkabelung des Sensors von Zylinder 12 auf Fehler, die den Druckverlauf verfälschen könnten.
5. Wenn der Messwert bestätigt wird, untersuchen Sie die anormale Verbrennung nach dem Verfahren des Herstellers und prüfen Sie den Zylinderdrucksensor von Zylinder 12.

Häufige Reparaturen

• Reparieren oder ersetzen Sie den Injektor von Zylinder 12, wenn die Prüfung eine zu hohe Fördermenge bestätigt.
• Beheben Sie die bei der Diagnose festgestellte Ursache für Klopfen oder Frühzündung.
• Reparieren Sie eine lose Sensorbefestigung oder beschädigte Verkabelung, wenn dadurch der Messwert von Zylinder 12 verfälscht wird.
• Ersetzen Sie den Drucksensor nur, wenn er die Herstellervorgaben nicht erfüllt und eine abnormale Verbrennung ausgeschlossen wurde.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen, hohe Motorlasten und Anhängerbetrieb, solange dieser Fehler vorliegt, besonders wenn der Motor klopft. Halten Sie an, wenn das Klopfen anhält oder stark ist, da eine abnormale Verbrennung den Motor schnell beschädigen kann.