P22ED: Steuerstromkreis des Einspritzventils für alternativen Kraftstoff an Zylinder 6 unterbrochen

Bedeutung

Der Ansteuerstromkreis des Einspritzventils für alternativen Kraftstoff an Zylinder 6 ist unterbrochen. Bivalente Fahrzeuge haben einen zweiten Satz Einspritzventile für CNG, LPG oder Wasserstoff, getrennt von den Benzin- oder Diesel-Einspritzventilen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Ein Bi-Fuel-Fahrzeug hat zusätzlich zu seinem Benzin- oder Dieselkraftstoffsystem für jeden Zylinder ein separates Einspritzventil für alternativen Kraftstoff. P22ED bedeutet, dass das Steuergerät eine Unterbrechung im Ansteuerstromkreis des Einspritzventils für alternativen Kraftstoff an Zylinder 6 erkennt. Daher funktioniert dieses Ventil möglicherweise nicht, wenn das Fahrzeug mit alternativem Kraftstoff läuft.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Injektorwicklung unterbrochen
2. Kontaktstift aus dem Steckergehäuse zurückgerutscht
3. Gerissene Lötstelle im Modul oder Sensor

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Zündaussetzer oder unruhiger Leerlauf am betroffenen Zylinder
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicherweise Kraftstoffgeruch oder Rauch aus dem Auspuff

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Fehlzündungsdaten für Zylinder 6. Notieren Sie, ob der Fehler während des Betriebs mit alternativem Kraftstoff auftritt.
2. Prüfen Sie bei ausgeschaltetem Motor den Stecker des Einspritzventils für alternativen Kraftstoff an Zylinder 6 auf einen losen Stecker oder einen in das Steckergehäuse zurückgeschobenen Anschluss.
3. Prüfen Sie den Kabelstrang des Einspritzventils an Zylinder 6 zwischen Einspritzventil und Steuergerät auf Unterbrechungen, Scheuerstellen oder beschädigte Verbindungsstellen.
4. Prüfen Sie Stromkreisdurchgang und Wicklung des Einspritzventils nach dem Verfahren des Herstellers, um die Unterbrechung zu lokalisieren.
5. Wenn Einspritzventil und Kabelstrang intakt sind, prüfen Sie den entsprechenden Stecker und Treiber des Steuergeräts einschließlich eines möglichen internen Kontaktfehlers nach Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Stecken Sie den Stecker des Einspritzventils an Zylinder 6 wieder ein und sichern Sie zurückgeschobene Anschlüsse.
• Reparieren Sie eine unterbrochene oder beschädigte Leitung im Stromkreis des Einspritzventils an Zylinder 6.
• Ersetzen Sie das Einspritzventil für alternativen Kraftstoff an Zylinder 6, wenn seine Wicklung unterbrochen ist.
• Reparieren oder ersetzen Sie das Steuergerät, wenn eine interne Unterbrechung oder ein defekter Treiber bestätigt ist.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Fahrzeug mit dem anderen Kraftstoff normal läuft, verwenden Sie diesen Modus nur, wenn das Fahrzeug dies zulässt und das Kraftstoffsystem ordnungsgemäß funktioniert. Vermeiden Sie bis zur Reparatur den Betrieb mit alternativem Kraftstoff. Fehlzündungen an Zylinder 6 können Kraftstoffverbrauch und Emissionen erhöhen sowie den Katalysator beschädigen.