Bedeutung
Der Steuerstromkreis des Einspritzventils für alternativen Kraftstoff an Zylinder 6 weist eine Spannung unterhalb des erwarteten Bereichs auf. Dies weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis hin, nicht zwingend auf ein Durchflussproblem des Einspritzventils oder einen Kurzschluss nach Masse.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Das Steuergerät schaltet das Einspritzventil für alternativen Kraftstoff an Zylinder 6 über einen eigenen Stromkreis. P22EE wird gesetzt, wenn die Stromkreisspannung niedriger als erwartet ist. Dies weist auf ein elektrisches Problem hin, beweist für sich genommen aber weder einen Kurzschluss nach Masse noch einen Fehler des Kraftstoffdurchsatzes am Einspritzventil.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss nach Masse
- Korrodierte Steckerkontakte – hoher Übergangswiderstand
- Kabelbaumisolierung durchgescheuert
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Zündaussetzer oder unruhiger Leerlauf am betroffenen Zylinder
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Möglicherweise Kraftstoffgeruch oder Rauch aus dem Auspuff
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie die Live-Fehlzündungsdaten für Zylinder 6, um den niedrigen Spannungswert mit dem Motorbetrieb in Verbindung zu bringen.
- Prüfen Sie Stecker und Kabelstrang des Einspritzventils für alternativen Kraftstoff an Zylinder 6 auf Korrosion, lose Anschlüsse oder durchgescheuerte Isolierung mit Kontakt zur Karosserie.
- Vergleichen Sie die Stromkreismesswerte mit den Diagnoseinformationen des Herstellers, um den niedrigen Messwert zu bestätigen.
- Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe abgeschalteter Spannungsversorgung den Stromkreis auf eine unbeabsichtigte Verbindung nach Masse und kontrollieren Sie die Kontaktqualität des Steckers.
- Wenn Kabelstrang und Anschlüsse die Prüfung bestehen, prüfen Sie Einspritzventil und Steuergerätetreiber an Zylinder 6 nach den Verfahren des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Reinigen oder reparieren Sie korrodierte Anschlüsse am Stecker des Einspritzventils an Zylinder 6.
- Reparieren Sie durchgescheuerte Isolierung oder eine nach Masse kurzgeschlossene Steuerleitung im Stromkreis an Zylinder 6.
- Ersetzen Sie das Einspritzventil für alternativen Kraftstoff an Zylinder 6, wenn die elektrischen Prüfungen einen Fehler bestätigen.
- Reparieren oder ersetzen Sie das Steuergerät nur, wenn ein Fehler seines Treibers für Zylinder 6 bestätigt ist.
Kann ich weiterfahren?
Wenn der Motor unrund läuft, vermeiden Sie weitere Fahrten und starkes Beschleunigen. Läuft er normal, fahren Sie nur so weit wie für eine zeitnahe Prüfung nötig. Fehlzündungen an Zylinder 6 können Emissionen und Kraftstoffverbrauch erhöhen sowie den Abgaskatalysator beschädigen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.