P20F6: Reduktionsmittel-Einspritzventil klemmt offen (Bank 1 Einheit 1)

Bedeutung

Das DEF-Einspritzventil an Bank 1 Einheit 1 schließt bei Ansteuerung nicht – DEF strömt kontinuierlich in den SCR. Gefahr der Kristallisation im Katalysator und Überdosierung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Dosiereinspritzventil 1 von Bank 1 dosiert DEF in den SCR-Abgasstrom, um die NOx-Reduktion zu unterstützen. Das Steuergerät prüft, ob dieses Einspritzventil die Dosierung auf Anforderung beendet. P20F6 wird gesetzt, wenn es weiterhin einen Durchfluss aus genau diesem Ventil erkennt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ventilsitz erodiert oder kontaminiert
2. Ventilkolben offen hängengeblieben
3. Kohlenstoff- oder Schmutzablagerungen verhindern die freie Bewegung

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
• AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Countdown bis zur Startverweigerung nach Ablauf einer Frist
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten und SCR-Live-Daten auf, einschließlich der angeforderten Dosierung sowie verfügbarer Druck- oder Durchflusswerte des Reduktionsmittels. So lässt sich feststellen, wann eine unerwünschte Dosierung erkannt wird.
2. Untersuchen Sie das Dosiereinspritzventil 1 von Bank 1 und den nahe gelegenen Abgasstrang auf feuchtes DEF, weiße Kristalle oder Ablagerungen, die auf eine Undichtigkeit oder ein nicht schließendes Ventil hinweisen können.
3. Prüfen Sie Steckverbinder und Leitungen des Einspritzventils auf Korrosion, lose Pins oder Schäden, die seine Funktion beeinträchtigen können.
4. Vergleichen Sie mit den unterstützten Stellgliedbefehlen des Scan-Tools die angeforderte Dosierung mit der Reaktion des Dosiereinspritzventils 1 von Bank 1.
5. Wenn das Ventil bei geschlossenem Steuerbefehl weiterhin DEF durchlässt, prüfen Sie Einspritzventil und Steuerstromkreis nach Verfahren und Spezifikation des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Entfernen Sie DEF-Ablagerungen am Einspritzventilbereich und Steckverbinder, wenn eine Verschmutzung vorliegt und der Hersteller die Reinigung zulässt.
• Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder Steckerkontakte am Dosiereinspritzventil 1 von Bank 1.
• Ersetzen Sie das Dosiereinspritzventil 1 von Bank 1, wenn Sitz oder Kolben die Prüfung nicht bestehen.
• Entfernen Sie DEF-Kristalle an betroffenen SCR-Komponenten nach dem zugelassenen Verfahren des Herstellers und prüfen Sie auf Schäden.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie längere Fahrten, da eine kontinuierliche DEF-Dosierung zu Überdosierung und Ablagerungen im SCR-Katalysator führen kann. Beachten Sie alle Fahrzeugwarnungen zu einem Anlasssperren-Countdown und lassen Sie die Ursache zeitnah beheben.