P20B6: Leistung Heizungs-Steuerstromkreis Reduktionsmittel-Dosiereinheit

Bedeutung

Die Dosiereinheitsheizung ist elektrisch in Ordnung, erwärmt den Block jedoch nicht innerhalb der erwarteten Zeit – teilweiser Wicklungsfehler oder übermäßiger Wärmeverlust.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die Reduktionsmittel-Dosiereinheiten-Heizung erwärmt den Dosierblock, um DEF bei kaltem Wetter flüssig zu halten. P20B6 bedeutet, dass der Heizungsstromkreis zwar vorhanden ist, sich die Einheit jedoch nicht so schnell oder ausreichend erwärmt, wie das Steuergerät erwartet, was durch eine schwache Heizung, schlechte Verbindungen, Kabelschäden oder übermäßigen Wärmeverlust verursacht werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Dosiereinheitsheizung teilweise defekt
2. Korrodierte oder lose Heizungsanschlüsse
3. Beschädigte Heizungsverkabelung
4. Übermäßiger Wärmeverlust an der Dosiereinheit

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
• AdBlue/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Startverhinderungs-Countdown nach Ignorieren
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und den Temperaturverlauf der Dosiereinheit mit der Heizungsansteuerung und den Umgebungsbedingungen vergleichen.
2. Den Stecker und die Verkabelung der Heizung auf Lockerung, Korrosion, Beschädigung oder ungünstige Verlegung prüfen, die die Stromversorgung reduzieren könnten.
3. Eine vom Diagnosegerät unterstützte Heizungsansteuerung nutzen und überwachen, ob die Temperatur der Dosiereinheit wie erwartet ansteigt.
4. Bei gemäß den Herstellervorgaben getrenntem Stromkreis den Heizungswiderstand und die Versorgungsverkabelung gegen die Herstellervorgabe testen.
5. Wenn die elektrischen Prüfungen bestanden sind, die Dosiereinheit und deren Umgebung auf Beschädigungen oder Bedingungen untersuchen, die zu übermäßigem Wärmeverlust führen könnten.

Häufige Reparaturen

• Lose Heizungsanschlüsse sichern und korrodierte Pins reinigen.
• Beschädigte Heizungsverkabelung oder Stecker instand setzen.
• Eine durch Prüfungen als schwach bestätigte Dosiereinheiten-Heizung oder Baugruppe ersetzen.
• Beschädigte Isolierungen oder Halterungen korrigieren, die einen übermäßigen Wärmeverlust verursachen.

Kann ich weiterfahren?

Bei wärmerem Wetter ist das Fahren möglicherweise noch möglich, aber langsames Aufheizen kann dazu führen, dass DEF bei Kälte nicht richtig dosiert werden kann, und es kann zu Abgaswarnungen oder einem Neustart-Countdown kommen. Verlassen Sie sich bei Minustemperaturen erst dann wieder auf das Fahrzeug, wenn die Heizleistung wiederhergestellt ist.