Bedeutung
Dieser Code weist auf eine zu hohe Spannung im Steuerstromkreis des Reduktionsmittel-Spülventils hin. Er weist keinen Fehler im Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem aus.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Spülventil A für das Reduktionsmittel öffnet nach dem Abstellen des Motors, um DEF-Leitungen in Richtung Tank zu entlüften und so Frostschäden zu vermeiden. Das Steuergerät überwacht den elektrischen Ansteuerstromkreis des Ventils und setzt P20A3, wenn die Spannung höher als erwartet ist. Der Fehler allein beweist keinen Kurzschluss gegen Batteriespannung.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss gegen B+
- Kontaktstifte im Stecker korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung gegen eine B+-Quelle gequetscht
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
- AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
- Möglicher Startverhinderungs-Countdown nach einer Ignorierfrist
- Abgasuntersuchung (NOx) nicht bestanden
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten und den Status des Reduktionsmittelsystems prüfen, um festzustellen, wann der hohe Stromkreiswert auftrat und ob Ventil A angesteuert wurde.
- Stecker und Kabelbaum des Ventils auf Korrosion, beschädigte Isolierung oder ein Kabel prüfen, das an einer Spannungsquelle eingeklemmt ist.
- Den Stromlaufplan heranziehen, um eine unbeabsichtigte Verbindung zur Spannungsversorgung auszuschließen, und den Durchgang des Ansteuerstromkreises prüfen.
- Die Spannung am Ventil A und am Steuergerät während der vorgegebenen Ansteuerung messen und mit der Herstellerspezifikation vergleichen.
- Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, Ventilspule und Treiber des Steuergeräts nach Herstellervorgabe prüfen.
Häufige Reparaturen
- Kabel im Ansteuerstromkreis von Ventil A reparieren, die eine Spannungsquelle kurzschließen.
- Korrodierte Steckerpins reinigen und einen sicheren Kontakt wiederherstellen.
- Einen beschädigten Stecker oder ein eingeklemmtes Kabel ersetzen.
- Spülventil A ersetzen, wenn seine Spule die Prüfung des Herstellers nicht besteht.
- Den Treiber des Steuergeräts reparieren, wenn die Prüfung bestätigt, dass er defekt ist.
Kann ich weiterfahren?
Das Fahrzeug kann weiterhin betriebsbereit sein, aber Ventil A entleert die DEF-Leitungen beim Abstellen möglicherweise nicht korrekt. Bei kalter Witterung steigt dadurch das Risiko von Frostschäden. Lassen Sie das Fahrzeug zeitnah prüfen und priorisieren Sie die Reparatur vor Frostperioden.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.