Bedeutung
Dieser Code weist auf eine zu niedrige Spannung im Steuerstromkreis des Reduktionsmittel-Spülventils hin. Er weist keinen Fehler im Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem aus.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Spülventil A für das Reduktionsmittel öffnet nach dem Abstellen des Motors, um DEF-Leitungen in Richtung Tank zu entlüften und so Frostschäden zu vermeiden. Das Steuergerät überwacht den elektrischen Ansteuerstromkreis des Ventils und setzt P20A2, wenn die Spannung niedriger als erwartet ist. Der Fehler beweist allein keinen Kurzschluss gegen Masse.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss gegen Masse
- Kontaktstifte im Stecker korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Kabelbaum scheuert, sodass die Isolierung durchgescheuert ist
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnleuchte leuchtet
- AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
- Möglicher Startverhinderungs-Countdown nach einer Ignorierfrist
- Abgasuntersuchung (NOx) nicht bestanden
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten und den Status des Reduktionsmittelsystems prüfen, um festzustellen, wann der niedrige Stromkreiswert auftrat und ob Ventil A angesteuert wurde.
- Stecker und Kabelbaum von Ventil A auf Korrosion, schlechten Kontakt oder durchgescheuerte Isolierung prüfen, die den Stromkreis auf niedrigem Spannungsniveau halten könnten.
- Den Ansteuerstromkreis des Ventils anhand des Stromlaufplans auf eine unerwünschte Verbindung gegen Masse prüfen und den Steuergerätestecker kontrollieren.
- Die Spannung am Ventil A und am Steuergerät während der vorgegebenen Ansteuerung messen und mit der Herstellerspezifikation vergleichen.
- Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, Ventilspule und Treiber des Steuergeräts nach Herstellervorgabe prüfen.
Häufige Reparaturen
- Durchgescheuerte Kabel oder einen bestätigten Kurzschluss gegen Masse im Ansteuerstromkreis von Ventil A reparieren.
- Korrodierte Steckerpins reinigen und einen sicheren Kontakt wiederherstellen.
- Einen beschädigten Stecker oder Kontakt ersetzen, der einen zu hohen Widerstand verursacht.
- Spülventil A ersetzen, wenn seine Spule die Prüfung des Herstellers nicht besteht.
- Den Treiber des Steuergeräts reparieren, wenn die Prüfung bestätigt, dass er defekt ist.
Kann ich weiterfahren?
Der Motor kann weiterlaufen, aber Ventil A entleert die DEF-Leitungen möglicherweise nicht nach dem Abstellen. Bei kalter Witterung steigt dadurch das Risiko von Frostschäden. Lassen Sie die Reparatur zeitnah durchführen, wenn Frost zu erwarten ist.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.