Bedeutung
Steuerstromkreis der Reduktmitteleinspritz-Luftpumpe: Signal zu hoch: Die Spannung im Steuerstromkreis liegt oberhalb des erwarteten Bereichs. Dieses Ventil dosiert Reduktmittel (DEF/AdBlue) zur NOx-Reduktion durch SCR in den Abgasstrom ein.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Der Steuerkreis der Reduktionsmitteleinspritz-Luftpumpe betreibt die Luftpumpe, die manche SCR-Systeme zur Unterstützung der DEF-Förderung in den Abgasstrom verwenden. Das Steuergerät überwacht die Spannung im Stromkreis, wenn es die Pumpe ansteuert. P2061 wird gesetzt, wenn die Spannung höher als erwartet ist. Dies kann auf einen Kurzschluss gegen Batteriespannung hinweisen und die Pumpensteuerung beeinträchtigen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss nach B+
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung gegen eine B+-Quelle eingeklemmt
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung leuchtet
- AdBlue-/DEF-Füllstands- oder Qualitätswarnung
- Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach Ablauf der Kulanzzeit
- Abgasuntersuchung wegen NOx nicht bestanden
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie zugehörige SCR- oder Pumpencodes, um zu bestätigen, wann der hohe Messwert im Stromkreis auftrat.
- Prüfen Sie die Steuerleitungen der Luftpumpe auf eingeklemmte Isolierung oder Kontakt mit einer Leitung oder einem Anschluss mit Batteriespannung.
- Prüfen Sie den Pumpenstecker auf Korrosion, Feuchtigkeit, lockeren Sitz oder verschobene Anschlüsse, die den Messwert im Stromkreis beeinflussen könnten.
- Prüfen Sie den Steuerkreis anhand des Hersteller-Schaltplans und der vorgeschriebenen Trennschritte auf Kurzschluss gegen Batteriespannung.
- Wenn die Verkabelung intakt ist, prüfen Sie Luftpumpe und Steuereinrichtung nach dem Verfahren des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie einen gegen eine Quelle mit Batteriespannung eingeklemmten Steuerdraht und sichern Sie seine Leitungsführung.
- Reinigen und trocknen Sie korrodierte oder lose Pumpenanschlüsse und schließen Sie sie wieder an.
- Ersetzen Sie einen beschädigten Stecker oder Kabelbaumabschnitt.
- Ersetzen Sie die Luftpumpe oder Steuereinrichtung, wenn eine Stromkreisprüfung einen internen Fehler bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Sie können möglicherweise fahren, wenn das Fahrzeug normal läuft. Die Luftpumpe funktioniert jedoch eventuell nicht wie vorgesehen und die NOx-Emissionen können steigen. Lassen Sie den Fehler zeitnah prüfen. Bei manchen Fahrzeugen kann eine ungelöste SCR-Warnung einen Nichtstart-Countdown auslösen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.