Bedeutung
Die Zellenausgleichsschaltung A meldet, dass sie dauerhaft eingeschaltet ist. Der Spannungsausgleich der Zellgruppen kann auf diesem Kanal beeinträchtigt sein.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Ausgleichsschaltung A sollte nur dann eingeschaltet sein, wenn das Batteriemanagementsystem sie zum Ausgleichen der zugeordneten Zellgruppen ansteuert. Dieser Code wird gesetzt, wenn das System erkennt, dass Schaltung A eingeschaltet bleibt, obwohl sie ausgeschaltet sein sollte. Ursache können ein klemmender Ausgleichsschalter, ein interner Batterie- oder Steuerungsfehler oder ein Leitungsproblem sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Schalter der Zellenausgleichsschaltung dauerhaft eingeschaltet
- Interner Fehler des Akkupacks oder des BMS
- Kabel- oder Steckerfehler
Symptome
- Warnleuchte des Hybrid-/EV-Systems leuchtet
- Reduzierte Leistung oder Notlaufmodus
- Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie den Status des Batteriemanagementsystems, um zu bestätigen, ob Ausgleichsschaltung A als eingeschaltet gemeldet wird, obwohl sie nicht angesteuert wird.
- Vergleichen Sie den Spannungsverlauf der Schaltung A zugeordneten Zellgruppen mit den Ausgleichsbefehlen, um zu prüfen, ob der Ausgleich weiterläuft.
- Prüfen Sie bei gemäß Herstellerverfahren ausgeschaltetem Fahrzeug zugängliche Anschlüsse und Leitungen von Schaltung A auf Schäden, Feuchtigkeit oder unbeabsichtigten Kontakt.
- Prüfen Sie nach Schaltplan und vorgeschriebenem Verfahren, ob Steuerung oder Ausgang von Schaltung A eingeschaltet bleiben, obwohl sie ausgeschaltet sein sollten.
- Wenn die Leitungen intakt sind, lassen Sie Ausgleichsschalter und Batteriemanagementsystem auf einen internen Fehler prüfen.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie beschädigte oder eingeklemmte Leitungen im Pfad der Ausgleichsschaltung A.
- Beheben Sie einen losen oder verunreinigten Anschluss von Schaltung A.
- Ersetzen Sie den Ausgleichsschalter, wenn bestätigt ist, dass er eingeschaltet klemmt.
- Reparieren Sie Batteriepack oder Batteriemanagementsystem, wenn ein interner Fehler bestätigt wurde.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie längere Fahrten, wenn der Ladevorgang eingeschränkt, die Leistung verringert oder die Warnung weiterhin aktiv ist, da ein unbeabsichtigter Ausgleich das Ungleichgewicht zwischen Zellgruppen verschärfen kann. Lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren und öffnen oder prüfen Sie das Hochvolt-Batteriepack nicht.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.