P0D72: Stromkreis des internen Temperatursensors A des Klimakompressor-Steuergeräts - Signal zu hoch

Bedeutung

Das ECM erkennt einen Fehler (Signal zu hoch) im Stromkreis des internen Temperatursensors A des Klimakompressor-Steuergeräts. Der Messwert kann nicht zuverlässig zur Regelung verwendet werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Klimakompressor-Steuergerät verwendet internen Temperatursensor A, um seine eigene Temperatur zu überwachen und den Kompressorbetrieb zu schützen. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Sensorkreis einen höheren Wert liefert, als das Steuergerät zuverlässig verarbeiten kann, etwa durch einen Kurzschluss des Signals gegen Spannung, einen offenen Sensor oder schlechten Kontakt am Stecker.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signaldraht hat Kurzschluss nach B+
2. Sensorstromkreis unterbrochen
3. Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Klimaanlagen-Warnleuchte leuchtet möglicherweise auf
• Klimaanlage kühlt möglicherweise schwach oder gar nicht
• Klimaanlagenbetrieb eingeschränkt oder deaktiviert

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie mit einem Scan-Tool die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie den gemeldeten Temperatursensorfehler, bevor Sie etwas löschen. So können Sie sehen, wann der hohe Messwert auftrat.
2. Prüfen Sie den Stecker von Sensor A und die zugängliche Verkabelung auf Korrosion, lose Pins, Schäden oder eine Signalleitung, die eine Spannungsversorgung berührt.
3. Prüfen Sie den Signalkreis und den Referenzkreis des Sensors anhand des Stromlaufplans und des Prüfverfahrens des Herstellers auf eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss gegen Spannung.
4. Messen Sie Sensor A und prüfen Sie die Durchgängigkeit seines Stromkreises bei gemäß Herstellervorgabe getrennter Spannungsversorgung. Vergleichen Sie die Ergebnisse anschließend mit den Herstellervorgaben.
5. Wenn Sensor und Verkabelung in Ordnung sind, prüfen Sie den Anschluss des Kompressor-Steuergeräts und beurteilen Sie das Steuergerät nach Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Pins am Stecker von Sensor A.
• Reparieren Sie einen Kurzschluss der Signalleitung gegen Spannung oder eine Unterbrechung im Sensorkreis.
• Ersetzen Sie internen Temperatursensor A, wenn er die Prüfung des Herstellers nicht besteht.
• Reparieren oder ersetzen Sie das Kompressor-Steuergerät, wenn ein Fehler in dessen Eingangskreis bestätigt ist.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug kann normalerweise ohne A/C gefahren werden, aber die Kühlung kann zum Schutz der Kompressorelektronik abgeschaltet werden. Verlassen Sie sich nicht auf die Klimaanlage und verwenden Sie sie nicht weiter, wenn das Fahrzeug eine Hybrid- oder EV-Systemwarnung oder andere Anzeichen einer Überhitzung anzeigt.