Bedeutung
Der Ladeschalter A des Control-Pilot-Systems meldet einen zu hohen Signalpegel im Stromkreis. Der Lade-Handshake nach SAE J1772 kann beeinträchtigt sein.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Control-Pilot-Ladeschalter A liefert ein Signal, das beim Lade-Handshake verwendet wird. Das Ladesteuergerät setzt diesen Code, wenn das Stromkreissignal höher als erwartet ist, was bei einem zur Batteriespannung kurzgeschlossenen Kabel oder einem Schalter auftreten kann, der den Stromkreis nicht schließt.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Draht hat Kurzschluss nach B+
- Schalter offen (Unterbrechung)
- Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Ladestatusanzeige zeigt Fehler
- Ladevorgang startet möglicherweise nicht oder wird unterbrochen
- Geringere Laderate als erwartet
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie Freeze-Frame-Daten auf und überprüfen Sie die Lade-Live-Daten auf den Zustand des Schalters A sowie auf die Bedingungen, die beim Erkennen des hohen Signals vorlagen.
- Untersuchen Sie den Stecker des Schalters A und den Kabelbaum auf Korrosion, herausgedrückte Pins, beschädigte Isolierung oder Kontakt mit einer Spannungsversorgung.
- Prüfen Sie gemäß den Serviceinformationen des Fahrzeugs, ob das Betätigen und Loslassen des Schalters A dessen gemeldeten Zustand ändert.
- Testen Sie den Schalter und den Stromkreis bei sicher isoliertem Ladesystem auf Unterbrechung oder Kurzschluss nach Spannung gemäß Herstellervorgabe.
- Überprüfen Sie den Sitz der Stecker-Pins sowie den Stromkreisdurchgang und gleichen Sie die Ergebnisse mit der Herstellerspezifikation ab, bevor Sie das Ladesteuergerät verdächtigen.
Häufige Reparaturen
- Reinigen und sichern Sie korrodierte oder schlecht sitzende Steckeranschlüsse.
- Ein zur Spannung kurzgeschlossenes oder im Kabelbaum beschädigtes Kabel instand setzen.
- Einen Schalter A ersetzen, der im Test einen offenen Kreis aufweist oder den Zustand nicht wechselt.
- Das Ladesteuergerät erst nach Ausschluss von Schalter und Verkabelung durch Stromkreistests reparieren oder ersetzen.
Kann ich weiterfahren?
Das Fahren ist möglicherweise möglich, wenn das Fahrzeug keine anderen Warnungen ausgibt, jedoch kann der Ladevorgang nicht verfügbar sein oder unterbrochen werden. Planen Sie eine eingeschränkte Reichweite ein und verwenden Sie keine beschädigten oder überhitzten Stecker oder Kabelbäume weiter.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.