P0CAA: Hybrid-/EV-Batterietemperatursensor M – Signal zu niedrig

Bedeutung

Der HV-Batterietemperatursensor M meldet ein zu niedriges Signal. Die Temperaturüberwachung der Zellgruppe ist auf diesem Kanal beeinträchtigt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Sensor M misst die Temperatur an seinem zugeordneten Bereich der Hochvoltbatterie. Das Hybrid- oder EV-Steuergerät nutzt diesen Messwert zur Steuerung des Batterieschutzes, der Leistung und des Ladevorgangs. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Signal von Sensor M niedriger als erwartet ist, beispielsweise durch einen Kurzschluss der Signalleitung nach Masse oder einen internen Kurzschluss des Sensors.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung mit Masse kurzgeschlossen
2. Interner Kurzschluss im Sensor
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte für EV-/Hybridsystem an
• Reduzierte Leistung oder Notlauf
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie mit einem Scan-Tool die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die gemeldete Temperatur von Sensor M mit anderen Batterietemperaturwerten. Ein unplausibel niedriger oder feststehender Wert hilft, den betroffenen Kanal zu bestätigen.
2. Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe ausgeschaltetem Fahrzeug den Stecker und die zugänglichen Leitungen von Sensor M auf Korrosion, Beschädigungen oder eine Signalleitung mit Massekontakt.
3. Prüfen Sie, ob die Pins des Steckers von Sensor M korrodiert oder beschädigt sind, da schlechter Kontakt das niedrige Signal verfälschen kann.
4. Prüfen Sie nach dem Verfahren des Herstellers den Signalstromkreis von Sensor M auf einen Kurzschluss nach Masse sowie den Sensor selbst.
5. Wenn Leitungen und Sensor in Ordnung sind, prüfen Sie den Eingang für Sensor M am Steuergerät und die zugehörigen Verbindungen nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte Pins am Stecker von Sensor M und stellen Sie sicher, dass der Stecker vollständig sitzt.
• Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder Isolierungen, durch die das Signal von Sensor M nach Masse kurzgeschlossen wird.
• Ersetzen Sie Temperatursensor M, wenn er die Prüfung nicht besteht.
• Reparieren Sie die Verbindung zum Steuergerät oder ersetzen Sie das Steuergerät nur, wenn die Diagnose einen Fehler am Eingang bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Verlassen Sie sich nicht auf die normale elektrische Antriebsleistung oder das normale Ladeverhalten, solange der Batterietemperaturmesswert unzuverlässig ist. Zum Schutz der Hochvoltbatterie kann das Fahrzeug die Leistung oder das Laden einschränken. Wird die Leistung deutlich reduziert oder fordert eine Hybrid-/EV-Warnung zum Anhalten auf, befolgen Sie die Anweisungen des Fahrzeugs und lassen Sie es überprüfen.