P0C22: Phasen U-V-W der elektrischen Getriebeölpumpe – Stromkreis zu hoch

Bedeutung

Der Ausgang der Phasen U-V-W der elektrischen Getriebeölpumpe meldet einen zu hohen Stromkreiswert. Derartige Verkabelungsfehler entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Kontaktstifte. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Fehlerstelle.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Phasenausgänge U, V und W der Getriebehilfsölpumpe versorgen ihren 3-Phasen-Motor. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Steuergerät einen hohen Zustand im Phasenstromkreis erkennt. Mögliche Ursachen sind ein Kurzschluss gegen Spannung, ein fehlerhafter Motor oder ein Fehler am Treiber.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss nach Plus im Pumpenphasenstromkreis
2. Defekter Pumpenmotor oder -treiber
3. Schlechte Steckverbindung

Symptome

• Motorkontroll- oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und Live-Getriebedaten zu Pumpenansteuerung sowie dem Zeitpunkt prüfen, an dem der Phasenfehler aktiv wird.
2. Pumpenstecker und Phasenverkabelung U, V und W auf Scheuerstellen, Feuchtigkeit, beschädigte Isolierung, zurückgeschobene Pins oder Kontakt mit einer Spannungsquelle prüfen.
3. Den zugänglichen Kabelbaum bei gleichzeitiger Überwachung der Scan-Tool-Daten vorsichtig bewegen, um festzustellen, ob eine zeitweilige Überhöhung auf Bewegungen reagiert.
4. Jeden Phasenstromkreis anhand der Schaltplaninformationen des Fahrzeugs auf Kurzschluss gegen Spannung prüfen und Sitz der Anschlussklemmen kontrollieren.
5. Wenn die Phasenverkabelung in Ordnung ist, Pumpenmotor und Treiberausgang des Steuergeräts nach dem Verfahren des Herstellers prüfen.

Häufige Reparaturen

• Lockeren oder verschmutzten Pumpenstecker reinigen und wieder einstecken.
• Gegen Spannung kurzgeschlossene oder durch Scheuern beschädigte Phasenverkabelung reparieren.
• Getriebehilfsölpumpe ersetzen, wenn ihr Motor fehlerhaft ist.
• Pumpensteuergerät reparieren oder ersetzen, wenn der Phasentreiber ausgefallen ist.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Fahrten, wenn das Getriebe rutscht, hart oder verzögert schaltet oder in den Notlauf gewechselt ist; der Pumpenbetrieb kann beeinträchtigt sein und weitere Getriebeschäden sind möglich. Wenn es normal schaltet, fahren Sie bis zur Diagnose nur, wenn nötig.