P0C1B: Steuergerät für Getriebehilfsölpumpe, interne Temperatur zu hoch

Bedeutung

Das Steuergerät der Getriebehilfsölpumpe meldet eine interne Temperatur oberhalb der Schutzschwelle.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Steuergerät der Getriebehilfsölpumpe betreibt die Pumpe, die Flüssigkeit umwälzt, wenn die Hauptgetriebeölpumpe keinen Durchfluss bereitstellt. Es überwacht seine eigene Innentemperatur und setzt P0C1B, wenn diese den Schutzgrenzwert überschreitet. Dies kann auf anhaltende Pumpenbelastung oder hohe Umgebungstemperatur folgen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Anhaltende Pumpenbelastung
2. Umgebungstemperatur zu hoch

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Hartes, verzögertes oder ausbleibendes Schalten
• Möglicher Notlaufmodus (in einem Gang arretiert)
• Durchrutschen oder Rupfen bei Gangwechseln

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und Live-Daten zu Temperatur und Pumpenansteuerung des Pumpensteuergeräts prüfen, um festzustellen, ob der hohe Messwert nach längerem Betrieb oder hoher Last auftritt.
2. Pumpensteuergerät der Hilfspumpe und Getriebebereich auf blockierte Luftzufuhr, Wärmeeinwirkung, Flüssigkeitslecks oder beschädigte elektrische Verbindungen prüfen.
3. Zustand und Füllstand des Getriebeöls nach Herstellervorgabe prüfen, da niedriger oder verschlechterter Ölstand die Pumpenbelastung erhöhen kann.
4. Nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers prüfen, ob die Hilfspumpe bei Ansteuerung läuft und Flüssigkeit umwälzt.
5. Wenn die Temperatur trotz einwandfreiem Ölzustand und normaler Kühlung hoch bleibt, Pumpensteuergerät und Temperaturüberwachung nach Herstellervorgabe prüfen.

Häufige Reparaturen

• Niedrigen oder verschlechterten Getriebeölstand beheben, wenn dieser durch die vom Hersteller vorgegebenen Füllstands- und Zustandsprüfungen bestätigt wurde.
• Blockierung beseitigen oder Kühlungsproblem am Pumpensteuergerät beheben.
• Fehler an Pumpenverkabelung oder Verbindung reparieren, der eine überhöhte Belastung verursacht.
• Ausfallende Hilfspumpe oder Steuergerät ersetzen, wenn die Prüfung den Fehler bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn Schaltvorgänge hart oder verzögert erfolgen, die Kupplung rutscht oder das Fahrzeug in den Notlauf wechselt; ohne ausreichende Ölzirkulation kann sich der Getriebeschaden verschlimmern. Halten Sie sicher an, wenn der Antrieb ausfällt oder die Getriebewarnung eskaliert.