P0BFD: Korrelation der Stromsensoren der Phasen U-V-W von Antriebsmotor A

Bedeutung

Die Stromsensoren der Phasen U, V und W von Antriebsmotor A korrelieren nicht innerhalb der kalibrierten Toleranz. Die Summe der Phasenströme sollte nahe Null sein.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Die Stromsensoren der Phasen U, V und W von Antriebsmotor A werden gemeinsam vom Hybrid- oder EV-Steuergerät überwacht. Dieser Code wird gesetzt, wenn die 3 Messwerte nicht wie erwartet ausgeglichen sind. Mögliche Ursachen sind ein driftender Sensor oder eine Masseverschiebung der Sensoren.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Offset eines Sensors abgedriftet
2. Masse-Offset zwischen Sensoren

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicherweise Notlaufprogramm oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und die Live-Stromwerte der Phasen U, V und W von Antriebsmotor A gemeinsam prüfen, um festzustellen, welche Phase abweicht.
2. Das Fahrzeug nach der Hochvolt-Sicherheitsprozedur des Herstellers ausschalten und alle 3 Stecker der Phasensensoren von Antriebsmotor A sowie die Masseverbindungen des Kabelbaums auf Schäden, lockere Verbindungen oder Verschmutzung prüfen.
3. Masseverbindungen und Zustand der Stecker auf Masseverschiebung oder schlechten Kontakt prüfen und die Ergebnisse mit der Herstellerspezifikation vergleichen.
4. Die Ausgangssignale der einzelnen Phasensensoren von Antriebsmotor A unter den vom Hersteller vorgegebenen Prüfbedingungen vergleichen, um einen driftenden Sensor zu ermitteln.
5. Wenn Sensorverkabelung und Masseverbindungen in Ordnung sind, die 3 Sensoren und die Eingänge des Steuergeräts nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers prüfen.

Häufige Reparaturen

• Den betroffenen Stecker oder die Masseverbindung eines Phasensensors von Antriebsmotor A reinigen und sichern.
• Beschädigte Kabel oder Masseverbindungen reparieren, die die Phasensensoren von Antriebsmotor A betreffen.
• Den einzelnen Stromsensor für die betroffene Phase von Antriebsmotor A ersetzen, dessen Offset als fehlerhaft bestätigt wurde.
• Das Steuergerät nur ersetzen oder neu programmieren, wenn fehlerhafte Eingänge oder eine fehlerhafte Verarbeitung bestätigt wurden.

Kann ich weiterfahren?

Es kann zu einer Drehmomentreduzierung oder zum Notlauf kommen. Das Fahrzeug kann auch stehen bleiben, wenn das Steuergerät die Phasenströme von Antriebsmotor A nicht miteinander in Einklang bringen kann. Vermeiden Sie Fahrten, wenn die Leistung begrenzt oder instabil ist, da der Antrieb ausfallen kann.