Bedeutung
Der Eingang des 4WD-Schalters bleibt auf hohem Pegel – Kurzschluss gegen Batteriespannung. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an den Steckerdichtungen oder zurückgedrückte Kontakte – eine Wackelprüfung am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt häufig die Fehlerstelle.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Der 4WD-Wahlschalter übermittelt dem Steuerungssystem des Verteilergetriebes den vom Fahrer gewählten Modus. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Eingangssignal des Schalters höher als erwartet ist. Häufig ist die Signalleitung gegen Batteriespannung oder eine Stromversorgung kurzgeschlossen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Schalterleitung gegen Batteriespannung kurzgeschlossen
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung gegen eine B+-Quelle eingeklemmt
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
- Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
- Möglicher Notlauf (Getriebe bleibt in einem Gang)
- Rutschen oder Ruckeln beim Schalten
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und den Eingangswert des 4WD-Wahlschalters mit einem Diagnosegerät überwachen, während Sie die verfügbaren Schalterpositionen durchgehen.
- Stecker und Kabelbaum des Wahlschalters auf beschädigte Pins, Feuchtigkeit, Scheuerstellen oder eine gegen eine Stromquelle eingeklemmte Leitung prüfen.
- Den Kabelbaum vorsichtig bewegen und dabei den Eingangswert beobachten, um festzustellen, ob er hoch bleibt oder sich durch die Bewegung ändert.
- Anhand des Schaltplans den Signalstromkreis bei nach Herstellervorgabe isoliertem Stromkreis auf eine unbeabsichtigte Verbindung zu Batteriespannung prüfen.
- Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, Wahlschalter und Eingang des Steuergeräts des Verteilergetriebes nach Herstellervorgabe prüfen.
Häufige Reparaturen
- Eine Signalleitung reparieren, die gegen eine Stromversorgung oder Batteriespannung kurzgeschlossen ist.
- Stecker des Wahlschalters reinigen und sichern; beschädigte oder korrodierte Klemmen ersetzen.
- Einen defekten 4WD-Wahlschalter ersetzen, nachdem die Leitungen als intakt bestätigt wurden.
- Einen bestätigten Fehler im Steuerstromkreis am Steuergerät des Verteilergetriebes reparieren.
Kann ich weiterfahren?
Verlassen Sie sich erst auf den Allradantrieb, wenn der Modus des Verteilergetriebes bestätigt ist, besonders auf rutschigem oder unebenem Untergrund. Das Steuerungssystem kann den gewünschten Modus falsch erkennen oder nicht einlegen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.