P0743: Stromkreis der Wandlerüberbrückungskupplung – elektrischer Fehler

Bedeutung

Elektrischer Fehler im Stromkreis des Magnetventils der Wandlerüberbrückungskupplung, etwa eine Unterbrechung, ein Kurzschluss oder ein Treiberstrom außerhalb des zulässigen Bereichs. Bei aktivem Fehlercode verhindert das Getriebe in der Regel das Einkuppeln der Wandlerüberbrückungskupplung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Magnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung (TCC) steuert, ob der Drehmomentwandler den Motor unter geeigneten Fahrbedingungen mit dem Getriebeeingang verbinden kann. Das Getriebesteuergerät überwacht den Stromkreis des TCC-Magnetventils und setzt P0743, wenn Stromaufnahme oder Stromkreisverhalten auf einen elektrischen Fehler wie eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss hindeuten. Solange der Fehler vorliegt, kann die Wandlerüberbrückung deaktiviert werden.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Magnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung elektrisch defekt
2. Fehler in der Verkabelung oder am Stecker

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Wandlerüberbrückung ist möglicherweise nicht verfügbar

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie mit einem Scan-Tool die Freeze-Frame-Daten aus und prüfen Sie den TCC-Befehl sowie weitere Getriebecodes, um festzustellen, unter welchen Bedingungen der elektrische Fehler auftrat.
2. Untersuchen Sie den Steckverbinder des TCC-Magnetventils und den Getriebekabelbaum auf lose Kontakte, Korrosion, eingedrungene Flüssigkeit, Scheuerstellen oder beschädigte Isolierung.
3. Prüfen Sie bei sicher und nach Herstellervorgabe getrenntem Stromkreis den Durchgang der Spule des TCC-Magnetventils und vergleichen Sie den Messwert mit den Herstellervorgaben.
4. Prüfen Sie die Leitungen des TCC-Stromkreises anhand des Schaltplans auf Unterbrechungen und Kurzschlüsse gegen Masse oder Versorgungsspannung.
5. Wenn Magnetventil und Verkabelung in Ordnung sind, prüfen Sie den Treiberstromkreis des Getriebesteuergeräts nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie einen losen oder korrodierten Steckverbinder des TCC-Magnetventils.
• Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder Steckerkontakte im TCC-Stromkreis.
• Ersetzen Sie das defekte TCC-Magnetventil, wenn die Spulenprüfung außerhalb der Vorgaben liegt.
• Reparieren Sie den Treiberstromkreis des Getriebesteuergeräts, wenn die Prüfung dessen Defekt bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Fahrzeug normal schaltet, ist möglicherweise eine kurze Fahrt zur Werkstatt möglich. Vermeiden Sie Anhängerbetrieb, steile Anstiege und längere Autobahnfahrten, da die Wandlerüberbrückung möglicherweise nicht funktioniert. Halten Sie an, wenn das Getriebe rutscht, überhitzt oder ungewöhnlich schaltet.