P073A: In Gang 5 festgefahren

Bedeutung

Das Getriebesteuergerät hat erkannt, dass das Getriebe im fünften Gang verblieben ist, obwohl ein anderer Gang erwartet wurde. Der Code identifiziert nicht, ob die Ursache elektrischer, hydraulischer oder mechanischer Natur ist.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Das TCM vergleicht den befohlenen Gang mit den Daten des Getriebedrehzahlsensors, um zu bestätigen, dass das gewählte Übersetzungsverhältnis erreicht wurde. P073A wird gesetzt, während das Getriebe im fünften Gang verbleibt, obwohl das Steuergerät einen anderen Gang erwartet, wobei der Code allein ein Magnetventil-, Hydraulik-, Öl- oder internes mechanisches Problem nicht unterscheiden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Schaltventil klemmt oder ausgefallen
2. Fehler im Schieberkasten, der das Schalten in den fünften Gang beeinträchtigt
3. Getriebeölstand niedrig oder Öl gealtert
4. Interner mechanischer Getriebefehler

Symptome

• Getriebe verbleibt im fünften Gang oder schaltet nicht wie erwartet
• Getriebewarnleuchte leuchtet

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und den befohlenen Gang, den tatsächlichen Gang bzw. das tatsächliche Übersetzungsverhältnis sowie die Eingangs- und Ausgangsdrehzahlen überprüfen, um zu bestätigen, wann der fünfte Gang eingelegt bleibt.
2. Auf andere Getriebecodes prüfen, die auf ein gemeinsames Problem mit Drehzahlsensoren, Magnetventilen oder der Steuerung hinweisen können.
3. Auf Getriebeöllecks prüfen und den Ölstand sowie den -zustand nach der vorgeschriebenen Vorgehensweise des Fahrzeugs kontrollieren.
4. Die Getriebeverkabelung und Steckverbinder auf Beschädigung, Korrosion, lose Pins oder Flüssigkeitseintritt untersuchen, die die Steuerung der Schaltmagnetventile beeinträchtigen.
5. Ein Diagnosegerät verwenden, um die befohlenen Schaltmagnetventilzustände mit der Getriebereaktion zu vergleichen, und anschließend das auf den fünften Gang bezogene Magnetventil sowie die hydraulischen oder mechanischen Komponenten nach Herstellervorgabe prüfen.

Häufige Reparaturen

• Einen niedrigen Ölstand korrigieren und ein eventuelles Leck unter Verwendung des vorgeschriebenen Öls und der Prüfmethode instand setzen.
• Beschädigte Verkabelung oder Steckerpins im Schaltsteuerstromkreis instand setzen.
• Ein als defekt bestätigtes Schaltmagnetventil ersetzen.
• Den Schieberkasten warten oder instand setzen, wenn bei der Prüfung ein Steuerungsfehler des fünften Gangs festgestellt wird.
• Einen internen Getriebeschaden instand setzen, wenn externe elektrische und hydraulische Prüfungen den Fehler nicht beheben.

Kann ich weiterfahren?

Hochgeschwindigkeitsfahrten vermeiden, wenn das Getriebe im fünften Gang feststeckt, da Beschleunigung und verfügbarer Gangbereich eingeschränkt sein können. Anhalten, wenn es durchrutscht, überhitzt oder unvorhersehbar schaltet, da fortgesetztes Fahren den Getriebeschaden vergrößern kann.