P0739: Ausgangsstromkreis für die Motordrehzahl des TCM – Signal zu hoch

Bedeutung

Wie bei P0737, jedoch mit einem gegen Versorgungsspannung kurzgeschlossenen Ausgang. Solche Leitungsfehler entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Pins. Ein Wackeltest am Kabelbaum, während der Fehlercode aktiv ist, bestätigt oft die Fehlerstelle.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Das Getriebesteuergerät (TCM) verwendet einen Motordrehzahlausgangsstromkreis, um Motordrehzahlinformationen für die Getriebesteuerung zu empfangen oder zu melden. P0739 wird gesetzt, wenn dieser Stromkreis einen zu hohen Wert anzeigt, was vorkommen kann, wenn die Signalleitung einen Kurzschluss zu einer Versorgungsspannung aufweist oder ein Stecker einen schlechten Kontakt hat.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ausgangsleitung gegen Versorgungsspannung kurzgeschlossen
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen eine B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und das Motordrehzahlsignal des Diagnosegeräts mit der Motordrehzahl (RPM) sowie den zugehörigen Getriebedaten vergleichen, um zu sehen, wann der zu hohe Messwert auftritt.
2. Das Motordrehzahlausgangskabel und dessen Steckverbinder auf Scheuerstellen, Wassereintritt, Korrosion, zurückgeschobene Pins oder Kontakt mit einem stromführenden Kabel untersuchen.
3. Bei aktivem Stromkreis den zugänglichen Kabelstrang vorsichtig bewegen und dabei die Anzeige des Diagnosegeräts auf eine Veränderung beobachten, die bei der Lokalisierung eines Wackelkontakts/Kurzschlusses hilft.
4. Anhand des Fahrzeugschaltplans prüfen, ob das Signalkabel einen Kurzschluss zu einer Plusleitung aufweist, und den Sitz der Steckerpins sowie den Durchgang gemäß Herstellervorgabe prüfen.
5. Wenn Verkabelung und Steckverbinder in Ordnung sind, die relevante Drehzahlsignalquelle und den TCM-Stromkreis gemäß der Diagnoserate des Herstellers prüfen.

Häufige Reparaturen

• Scheuernde oder eingeklemmte Verkabelung instand setzen, die Kontakt zu einer Spannungsquelle hat.
• Einen wasserbeschädigten oder korrodierten Steckverbinder trocknen, reinigen oder instand setzen und den korrekten Pinsitz wiederherstellen.
• Den Kabelstrang von Scheuerstellen und Stromkabeln entfernt fixieren.
• Eine fehlerhafte Drehzahlsignalquelle oder das TCM erst nach bestätigenden Stromkreisprüfungen instand setzen oder ersetzen.

Kann ich weiterfahren?

Hartes Beschleunigen und lange Fahrten vermeiden, wenn die Schaltvorgänge hart, verzögert oder nicht vorhanden sind. Wenn das Getriebe in den Notlaufmodus wechselt oder durchrutscht, die Fahrt an einem sicheren Ort anhalten; der Weiterbetrieb kann Getriebeschäden verschlimmern.