P0713: Getriebeöltemperatursensor A Stromkreis Signal zu hoch

Bedeutung

Signalspannung des ATF-Temperatursensors über dem oberen Schwellenwert – Plusschluss oder Sensorfehler. Kabeldefekte dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereinbruch an Steckerabdichtungen oder zurückgerutschte Pins – ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Position.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Getriebeöltemperatursensor A sendet ein temperaturabhängiges elektrisches Signal an das TCM. P0713 wird gesetzt, wenn die Signalspannung über dem erwarteten Bereich liegt, häufig weil die Signalleitung gegen Versorgungsspannung kurzgeschlossen ist oder der Sensor ausgefallen ist. Das TCM kann darauf mit Ersatzwerten für die Schaltsteuerung oder dem Notlauf reagieren.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensorstromkreis hat einen Kurzschluss nach Plus
2. Getriebetemperatursensor defekt
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (festgelegt in einem Gang)
• Rutschen oder Rupfen während der Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Live-Temperatur von Sensor A auf einen im Vergleich zu den tatsächlichen Bedingungen unplausibel kalten oder unveränderlichen Messwert prüfen.
2. Steckerdichtungen, Pins und Kabelbaum von Sensor A auf Wassereintritt, Scheuerstellen, zurückgeschobene Pins oder Kontakt mit einer Spannungsleitung prüfen.
3. Die Hersteller-Schaltplaninformationen verwenden, um einen Kurzschluss des Signalkabels gegen Versorgungsspannung zu prüfen und den Stromkreis auf Unterbrechungen oder schlechte Verbindungen zu untersuchen.
4. Sensor A und seinen Stromkreis nach Herstellervorgabe prüfen, um festzustellen, ob das hohe Signal vom Sensor oder von der Verkabelung verursacht wird.
5. Nach der Reparatur den Fehlercode löschen und bestätigen, dass sich der Messwert von Sensor A beim Erwärmen des Getriebes plausibel verändert.

Häufige Reparaturen

• Den Stecker von Sensor A trocknen, reinigen und sichern, wenn Wasser oder schlechter Kontakt vorliegt.
• Gescheuerte Leitungen oder ein gegen Versorgungsspannung kurzgeschlossenes Signalkabel reparieren.
• Getriebeöltemperatursensor A ersetzen, wenn er die vorgeschriebene Prüfung nicht besteht.
• Beschädigte Steckerkontakte oder Dichtungen ersetzen, durch die Wasser eindringt.

Kann ich weiterfahren?

Beschränken Sie das Fahren, da das TCM die Schaltvorgänge einschränken oder den Notlauf aktivieren kann. Vermeiden Sie Anhängerbetrieb und starkes Beschleunigen; halten Sie an, wenn das Getriebe rutscht, ruckelt oder unvorhersehbar schaltet, da der Weiterbetrieb den Schaden verschlimmern kann.