P06F3: Interner Temperatursensor des Reduktionsmittelsteuergeräts – Signal zu hoch

Bedeutung

Entspricht P06F0, wobei die Signalspannung über dem plausiblen Bereich liegt. Derartige Verkabelungsfehler entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereinbruch an Steckerabdichtungen oder herausgerutschte Pins – ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehler bestätigt oft den Ort.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Reduktionsmittelsteuergerät überwacht seine interne Temperatur über einen eingebauten Sensor. P06F3 wird gesetzt, wenn das Sensorsignal über den plausiblen Bereich steigt. Dies kann auf einen unterbrochenen Sensor oder einen Stromkreisfehler hindeuten, der das Signal auf einen hohen Wert zieht.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Interne Unterbrechung des Sensors
2. Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
• Warnung bezüglich AdBlue-/DEF-Füllstand oder -Qualität
• Möglicher Startverhinderungs-Countdown nach Ignorieren
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und die Live-Temperaturmesswerte des Reduktionsmittelsteuergeräts auf einen unplausibel hohen oder unveränderlichen Wert prüfen.
2. Stecker des Steuergeräts auf Korrosion, Feuchtigkeit, lose Kontakte oder im Steckergehäuse zurückgeschobene Pins prüfen.
3. Sensorleitung verfolgen und auf beschädigte Isolierung oder eine gegen eine Spannungsquelle gequetschte Leitung prüfen.
4. Den Signalstromkreis anhand des Schaltplans auf Unterbrechung oder Kurzschluss gegen Versorgungsspannung prüfen und die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben vergleichen.
5. Den Kabelbaum bewegen und dabei die Live-Daten beobachten; anschließend den internen Sensor und das Steuergerät prüfen, nachdem Fehler im externen Stromkreis ausgeschlossen wurden.

Häufige Reparaturen

• Einen losen, korrodierten oder durch Wasser beschädigten Stecker reparieren und seine Dichtung wiederherstellen.
• Die Signalleitung reparieren, wenn sie unterbrochen oder gegen Versorgungsspannung kurzgeschlossen ist, und sie anschließend von Spannungsleitungen entfernt befestigen.
• Das Reduktionsmittelsteuergerät ersetzen, wenn der interne Temperatursensor nachweislich unterbrochen und nicht separat austauschbar ist.
• Den Fehlercode löschen und bestätigen, dass das Live-Temperatursignal plausibel ist.

Kann ich weiterfahren?

Fahren ist möglicherweise möglich, wenn sich das Fahrzeug normal verhält. Eine AdBlue-/DEF-Warnung oder ein Countdown kann jedoch zukünftige Starts verhindern. Beschränken Sie unnötige Fahrten und lassen Sie den Fehler zeitnah prüfen.