P06F0: Stromkreis interner Temperatursensor Reduktionsmittelsteuergerät

Bedeutung

Ein allgemeiner Stromkreisfehler am internen Temperatursensor des Reduktionsmittelsteuergeräts.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Reduktionsmittelsteuergerät steuert Teile des Dieselabgasnachbehandlungssystems mit Diesel Exhaust Fluid (DEF, auch AdBlue genannt) und überwacht den Stromkreis seines internen Temperatursensors. P06F0 wird gesetzt, wenn in diesem Stromkreis ein elektrischer Fehler vorliegt, sodass das Steuergerät möglicherweise seine eigene Temperatur nicht korrekt bestimmen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Fehler am internen Temperatursensor oder Stromkreis des Reduktionsmittelsteuergeräts
2. Problem mit Spannungsversorgung oder Masse des Steuergeräts
3. Beschädigte Verkabelung oder beschädigter Steckverbinder
4. Steuergerätefehler

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
• Warnung bezüglich AdBlue-/DEF-Füllstand oder -Qualität
• Möglicher Countdown bis zur Startverhinderung nach Ablauf der Frist bei Nichtbehebung
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und lesen Sie Motor- und Reduktionsmittelsteuergerät auf zugehörige Fehler des Temperatursensors, der DEF-Versorgung, der Spannungsversorgung, der Masse und der Kommunikation aus.
2. Stecker des Reduktionsmittelsteuergeräts und den angrenzenden Kabelbaum auf Wasser, Korrosion, beschädigte Isolierung, lose Pins oder zurückgeschobene Pins prüfen.
3. Spannungsversorgung und Masse des Steuergeräts unter den vom Hersteller angegebenen Bedingungen prüfen, bevor der Sensorkreis getestet wird.
4. Den Stromkreis des internen Temperatursensors am Steuergerätestecker anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse oder schlechte Verbindungen prüfen.
5. Wenn die externe Verkabelung und die Spannungsversorgung des Steuergeräts in Ordnung sind, den internen Sensor und das Reduktionsmittelsteuergerät nach Herstellervorgabe prüfen.
6. Nach der Reparatur die Fehler löschen und prüfen, ob DEF- oder NOx-Warnungen bestehen bleiben und ein Systemreset erforderlich ist.

Häufige Reparaturen

• Beschädigte oder korrodierte Leitungen und Steckerkontakte am Reduktionsmittelsteuergerät reparieren.
• Fehlerhafte Spannungsversorgung oder Masseverbindung des Steuergeräts instand setzen.
• Eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss im Stromkreis des internen Temperatursensors reparieren, wenn der Fehler im Kabelbaum liegt.
• Das Reduktionsmittelsteuergerät ersetzen, wenn ein Fehler des internen Sensors oder der internen Schaltung bestätigt wurde.
• Erforderlichen Reset oder Anlernvorgang durchführen und prüfen, ob die DEF- und NOx-Warnungen erlöschen.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug kann zunächst noch fahrbereit sein, doch ein ungelöster Fehler im Reduktionsmittelsystem kann je nach Fahrzeug eine Warnung oder einen Countdown bis zur Startsperre auslösen. Achten Sie auf Countdown-Meldungen im Armaturenbrett und lassen Sie den Fehler zeitnah beheben; gehen Sie nicht davon aus, dass das Fahrzeug unbegrenzt weiter startet.