P06F2: Interner Temperatursensor des Reduktionsmittelsteuergeräts – Signal zu niedrig

Bedeutung

Entspricht P06F0, wobei die Signalspannung unter dem plausiblen Bereich liegt. Derartige Verkabelungsfehler entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereinbruch an Steckerabdichtungen oder herausgerutschte Pins – ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehler bestätigt oft den Ort.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Reduktionsmittelsteuergerät verwendet einen internen Temperatursensor zur Überwachung seiner eigenen Betriebstemperatur. P06F2 wird gesetzt, wenn das Sensorsignal unter den plausiblen Bereich fällt. Ursache kann ein intern kurzgeschlossener Sensor oder ein Fehler in seiner Verkabelung oder seinem Stecker sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Interner Kurzschluss des Sensors
2. Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand
3. Isolation des Kabelbaums durchgescheuert

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
• Warnung bezüglich AdBlue-/DEF-Füllstand oder -Qualität
• Möglicher Startverhinderungs-Countdown nach Ignorieren
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Live-Daten zur Temperatur des Reduktionsmittelsteuergeräts prüfen, um festzustellen, ob der Messwert unplausibel niedrig ist oder sich beim erneuten Auftreten des Fehlers verändert.
2. Stecker des Reduktionsmittelsteuergeräts auf Feuchtigkeit, Korrosion, beschädigte Dichtungen oder Pins prüfen, die aus ihrer normalen Position zurückgeschoben wurden.
3. Den Kabelbaum des Sensorkreises auf Scheuerstellen oder gequetschte Isolierung untersuchen, insbesondere in der Nähe von Halterungen und Kabeleinführungen.
4. Anhand des Schaltplans das Sensorsignal und die zugehörige Verkabelung auf Kurzschluss oder unzulässigen Widerstand prüfen und mit den Herstellervorgaben vergleichen.
5. Den Kabelbaum bewegen und dabei das Live-Temperatursignal beobachten; den internen Sensor und das Steuergerät erst prüfen, wenn Fehler an externer Verkabelung und Steckverbindungen ausgeschlossen sind.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lose Steckerkontakte reinigen und sichern; beschädigte Dichtungen bei Bedarf ersetzen.
• Gescheuerte Leitungen des Sensorkreises reparieren und erneut gegen Scheuern schützen.
• Das Reduktionsmittelsteuergerät ersetzen, wenn der interne Temperatursensor nachweislich kurzgeschlossen und nicht separat austauschbar ist.
• Den Fehlercode löschen und bestätigen, dass das Temperatursignal während eines Kaltstarts und des Warmlaufs plausibel bleibt.

Kann ich weiterfahren?

Sie können in der Regel vorsichtig weiterfahren, wenn das Fahrzeug normal läuft. Beachten Sie jedoch AdBlue-/DEF-Warnungen, da Fehler der Abgasreinigung einen Countdown bis zur Startsperre auslösen können. Lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren und ignorieren Sie Countdown- oder Abgaswarnungen nicht.