C050F: Signal des Raddrehzahlsensors hinten links zu hoch

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt ein Signal des Raddrehzahlsensors hinten links, das über dem erwarteten Bereich liegt. Dies weist auf einen elektrischen Signalfehler hin; der Code allein stellt nicht fest, dass andere Fahrzeugfunktionen deaktiviert sind.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das ABS-Steuergerät überwacht das elektrische Signal des Raddrehzahlsensors hinten links, während dieser die Raddrehzahl meldet. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal über den erwarteten Bereich steigt. Ursache kann ein Kurzschluss der Signalleitung gegen Spannung oder ein anderer Schaden am Stromkreis sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung gegen Plus kurzgeschlossen
2. Unterbrochene oder beschädigte Verdrahtung
3. Beschädigter Stecker
4. Raddrehzahlsensor defekt

Symptome

• ABS-Warnleuchte leuchtet
• ESC/Stabilitätskontrolle deaktiviert
• Möglicherweise reduzierte Bremskraftunterstützung
• Geschwindigkeitsmesser kann sich unregelmäßig verhalten

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und die Live-Raddrehzahlen, um festzustellen, ob der Wert hinten links unplausibel hoch ist oder von den anderen Rädern abweicht.
2. Prüfen Sie die Sensorleitung und den Stecker hinten links auf beschädigte Isolierung, lose Kontakte, Korrosion oder Kontakt mit einer Spannungsleitung.
3. Prüfen Sie den Sitz des Sensors hinten links und untersuchen Sie den Impulsring oder Encoder auf sichtbare Schäden oder Ablagerungen.
4. Prüfen Sie den Signalstromkreis hinten links auf Kurzschluss gegen Spannung sowie auf Unterbrechungen oder schlechte Verbindungen.
5. Prüfen Sie Sensor und Stromkreis hinten links gemäß den Herstellervorgaben, um einen Sensorfehler von einem Leitungsschaden zu unterscheiden.

Häufige Reparaturen

• Befestigen Sie den Sensorstecker hinten links und reparieren Sie lose Kontakte.
• Reparieren Sie eine gegen Spannung kurzgeschlossene Leitung oder beschädigte Isolierung.
• Ersetzen Sie einen beschädigten Stecker hinten links.
• Ersetzen Sie einen defekten Raddrehzahlsensor hinten links.
• Reparieren oder ersetzen Sie einen beschädigten Impulsring oder Encoder hinten links, wenn er den ungewöhnlichen Messwert verursacht.

Kann ich weiterfahren?

ABS und Stabilitätskontrolle können deaktiviert sein, auch wenn die Grundbremsfunktion weiterhin besteht. Fahren Sie vorsichtig, halten Sie mehr Bremsweg ein und vermeiden Sie rutschige Straßen oder starkes Bremsen, bis der Fehler behoben ist.