Bedeutung
Die Versorgungsspannung B des ABS-Pumpenmotors driftet oder schwankt. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Kontaktstifte. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode hilft häufig, die Fehlerstelle zu finden.
Auf einen Blick
- Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
So funktioniert es
Das ABS-Steuergerät überwacht während des Pumpenbetriebs die Versorgungsspannung im Stromkreis B des Pumpenmotors. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Messwert des Stromkreises B stärker als erwartet schwankt. Das kann auf eine instabile Stromversorgung oder einen hochohmigen Anschluss hindeuten.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Stecker mit hohem Übergangswiderstand
- Sensorelement hat seine Kalibriertoleranz überschritten
- Sensorbefestigung lose - Signaldämpfung
Symptome
- ABS-Warnleuchte an
- ESC/Stabilitätskontrolle deaktiviert
- Möglicherweise reduzierte Bremskraftverstärkung
- Tacho verhält sich möglicherweise unregelmäßig
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Messwerte der Pumpenversorgung B, um festzustellen, wann die Spannung instabil wird.
- Prüfen Sie Verkabelung und Steckerdichtungen von Stromkreis B auf Scheuerstellen, Feuchtigkeit, Korrosion, lose oder zurückgedrückte Kontakte.
- Bewegen Sie bei aktivem Fehler vorsichtig den Kabelbaum von Stromkreis B und beobachten Sie dabei den Messwert des Scan-Tools auf Veränderungen.
- Prüfen Sie Sicherung, Anschlüsse und Spannungsabfall von Stromkreis B unter den vom Hersteller angegebenen Bedingungen.
- Wenn Verkabelung und Stromversorgung in Ordnung sind, prüfen Sie Pumpenmotor und Eingänge des ABS-Steuergeräts nach den Verfahren des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie durchgescheuerte oder beschädigte Kabel von Stromkreis B und befestigen Sie sie so, dass sie nicht scheuern.
- Reinigen und setzen Sie einen feuchten oder korrodierten Pumpenstecker wieder ein; ersetzen Sie beschädigte Dichtungen oder Kontakte.
- Reparieren Sie einen losen, zurückgedrückten oder hochohmigen Kontakt in Stromkreis B.
- Ersetzen Sie einen defekten Pumpenmotor oder ein defektes Steuergerät erst, nachdem die Prüfung des Stromkreises dies als Ursache festgestellt hat.
Kann ich weiterfahren?
ABS und Stabilitätsregelung können ausfallen, und die Bremskraftunterstützung kann vermindert sein. Vermeiden Sie starkes Bremsen und hohe Geschwindigkeiten. Wenn sich das Pedal ungewöhnlich hart anfühlt oder die Bremswirkung schwach ist, halten Sie sicher an und veranlassen Sie den Abtransport.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.