C0591: Strom Bremskraftverstärker Motor A Phase U-V-W zu niedrig

Bedeutung

Strom Bremskraftverstärker Motor A Phase U-V-W zu niedrig: Das Steuergerät hat diesen Fehlerzustand erkannt. Der elektrische Bremskraftverstärker erzeugt die Bremsunterstützung; ein Motor- oder Sensorfehler kann die Bremskraftverstärkung reduzieren oder ausfallen lassen. Sicherheitsrelevant.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Bremskraftverstärkermotor A liefert Bremskraftunterstützung. Seine Phasenstromkreise U, V und W führen den für den Betrieb erforderlichen Strom. Das Steuergerät überwacht diesen Strom. C0591 wird gesetzt, wenn der Phasenstrom von Motor A niedriger als erwartet ist, häufig wegen einer unterbrochenen oder hochohmigen Phasenverbindung.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung oder hoher Widerstand in Motor-A-Phasen-Verkabelung
2. Schlechter Motorsteckerkontakt
3. Motorwicklungsfehler
4. Steuergerätfehler

Symptome

• ABS-Warnleuchte an
• ESC/Stabilitätskontrolle deaktiviert
• Möglicherweise reduzierte Bremskraftverstärkung
• Tacho verhält sich möglicherweise unregelmäßig

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Fehlercodes des Bremskraftverstärkers auf, um festzustellen, ob der niedrige Strom während eines Ansteuerbefehls für Motor A erkannt wurde.
2. Prüfen Sie Stecker und Verkabelung der Motorphasen von Motor A auf lose oder korrodierte Kontakte, gebrochene Leiter oder sonstige Schäden.
3. Prüfen Sie den Sitz und den Kontaktzustand der Anschlüsse von Motor A, da ein schlechter Kontakt den Phasenstrom begrenzen kann.
4. Prüfen Sie Durchgängigkeit und Widerstand in jedem Phasenweg U, V und W von Motor A und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben.
5. Wenn die Phasenverkabelung in Ordnung ist, prüfen Sie die Wicklungen von Motor A und den Antriebsstromkreis nach Herstellervorgabe, bevor Sie einen Steuergerätefehler in Betracht ziehen.

Häufige Reparaturen

• Stellen Sie einen losen oder korrodierten Kontakt am Phasenstecker von Motor A wieder her.
• Reparieren Sie einen unterbrochenen oder hochohmigen Abschnitt der Phasenverkabelung von Motor A.
• Ersetzen Sie Motor A, wenn die Wicklungsprüfung die Herstellervorgaben nicht erfüllt.
• Reparieren oder ersetzen Sie den Motorantriebsstromkreis oder das Steuergerät erst, nachdem Motor und Verkabelung die Prüfung bestanden haben.

Kann ich weiterfahren?

Die Bremskraftunterstützung kann vermindert sein oder ausfallen, wenn Motor A den für den Betrieb erforderlichen Strom nicht aufnehmen kann. Fahren Sie nicht mit leuchtender Bremswarnleuchte oder erhöhter Pedalkraft weiter und lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren.