C0593: Strom Bremskraftverstärker Motor B Phase U-V-W zu niedrig

Bedeutung

Strom Bremskraftverstärker Motor B Phase U-V-W zu niedrig: Das Steuergerät hat diesen Fehlerzustand erkannt. Der elektrische Bremskraftverstärker erzeugt die Bremsunterstützung; ein Motor- oder Sensorfehler kann die Bremskraftverstärkung reduzieren oder ausfallen lassen. Sicherheitsrelevant.

Auf einen Blick

• Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Bremskraftverstärkermotor B liefert Bremskraftunterstützung. Seine Phasenstromkreise U, V und W führen den Strom, der den Motor antreibt. Das Steuergerät überwacht den Phasenstrom. C0593 wird gesetzt, wenn der Strom von Motor B niedriger als erwartet ist. Das kann auf eine unterbrochene oder hochohmige Verbindung in einem seiner Phasenwege hindeuten.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung oder hoher Widerstand in Motor-B-Phasen-Verkabelung
2. Schlechter Motorsteckerkontakt
3. Motorwicklungsfehler
4. Steuergerätfehler

Symptome

• ABS-Warnleuchte an
• ESC/Stabilitätskontrolle deaktiviert
• Möglicherweise reduzierte Bremskraftverstärkung
• Tacho verhält sich möglicherweise unregelmäßig

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und zugehörige Fehlercodes des Bremskraftverstärkers, um zu bestätigen, ob der niedrige Strom von Motor B auftrat, während das Steuergerät den Motor ansteuerte.
2. Prüfen Sie Phasenstecker und Verkabelung von Motor B auf lose Kontakte, Korrosion, gebrochene Leiter oder sichtbare Schäden.
3. Prüfen Sie den Sitz und den Kontaktzustand des Steckers von Motor B, da ein schlechter Kontakt den Phasenstrom begrenzen kann.
4. Messen Sie Durchgängigkeit und Widerstand in jedem Phasenweg U, V und W von Motor B und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den Herstellervorgaben.
5. Wenn die Phasenverkabelung intakt ist, prüfen Sie die Wicklungen von Motor B und den Antriebsstromkreis nach Herstellervorgabe, bevor Sie das Steuergerät untersuchen.

Häufige Reparaturen

• Sichern oder erneuern Sie einen losen oder korrodierten Kontakt am Phasenstecker von Motor B.
• Reparieren Sie ein unterbrochenes oder hochohmiges Phasenkabel von Motor B.
• Ersetzen Sie Motor B, wenn die Wicklungsprüfung die Herstellervorgaben nicht erfüllt.
• Reparieren oder ersetzen Sie den Motorantriebsstromkreis oder das Steuergerät erst, nachdem Motor und Phasenverkabelung die Prüfung bestanden haben.

Kann ich weiterfahren?

Bei zu niedrigem Strom kann Motor B nicht die erwartete Bremskraftunterstützung liefern. Dadurch kann sich die erforderliche Pedalkraft erhöhen oder die Unterstützung vermindert sein. Fahren Sie nicht weiter, wenn die Unterstützung vermindert ist oder die Bremswarnleuchte leuchtet, und lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren.