P289C: Cylinder 4 ionesignalkreds

Betydning

ECM kan ikke aflæse et gyldigt ionstrømssignal fra cylinder 4. Måling af ionstrøm bygger på, at tændrøret fungerer som elektrode efter forbrændingen.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Ionstrømsmålesystemet bruger tændrøret i cylinder 4 som elektrode til at registrere strøm i forbrændingsgasserne efter gnisten, så ECM kan vurdere forbrændingen. Denne kode sættes, når ECM ikke kan hente et gyldigt signal for ionstrømmen i cylinder 4. Det skyldes ofte, at ionstrømsmodulet eller dets ledninger og stik ikke leverer en brugbar måleværdi.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Defekt ionstrømsmålemodul
2. Lednings- eller stikfejl

Symptomer

• Motorlampe tændt
• Ujævn tomgang eller motorfejltænding
• Reduceret motorydeevne

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og gennemgå live data for misfire og ionstrømsmåling i cylinder 4 for at finde ud af, hvornår signalet bliver ugyldigt.
2. Undersøg området omkring tændrøret i cylinder 4 samt stikket og ledningsnettet til ionstrømsmålingen for løse forbindelser, korrosion, olie, beskadiget isolering eller forstyrrede ledninger.
3. Kontrollér kontinuiteten i måleledningen til cylinder 4, og kontrollér stikterminalernes fasthed ved hjælp af ledningsdiagrammet. Se efter brud, kortslutning eller kontakt med høj modstand.
4. Kontrollér modulets strømforsyning, stel, reference- og signalkredse under de forhold, producenten angiver.
5. Hvis ledninger og kredsløbsforsyninger overholder specifikationen, skal du teste ionstrømsmodulet efter producentens procedure, før du udskifter det.

Almindelige løsninger

• Tilslut eller rengør stikket til ionstrømsmålingen i cylinder 4, og reparer korroderede terminaler.
• Reparer en brudt, kortsluttet eller beskadiget del af måleledningen til cylinder 4.
• Udbedr en defekt forbindelse til modulets strømforsyning, stel eller reference.
• Udskift ionstrømsmodulet, hvis kredsløbstest bekræfter, at det er defekt.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis motoren kører jævnt, skal du begrænse kørslen til en kort tur til diagnose og undgå stor belastning. Hvis motoren har misfire eller mister kraft, skal du stoppe, når det er sikkert, da uforbrændt brændstof kan overophede og beskadige katalysatoren.