P269B: Styrekreds til gløderør for udstødningsefterbehandling / afbrudt

Betydning

Styrekredsløbet til gløderøret for udstødningsefterbehandling (som på nogle dieselmotorer bruges til at antænde indsprøjtet HC under DPF-regenerering) er afbrudt. Aktiv regenerering kan ikke starte.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen

Sådan fungerer det

På dieselbiler med dette system opvarmer et gløderør til udstødningsefterbehandling udstødningen, så indsprøjtede kulbrinter kan antændes under DPF-regenerering. Modulet overvåger gløderørets relæstyrekredsløb og registrerer P269B, når det opdager et brud i styrekredsløbet, så det ikke kan aktivere varmelegemet pålideligt.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Afbrudt spole i gløderørets styrerelæ
2. Brud på styreledning

Symptomer

• Motorlampen lyser
• DPF-advarselslampen lyser
• Hyppigere eller mislykket DPF-regenerering

Sådan diagnosticerer du det

1. Aflæs freeze-frame-data og regenereringsstatus for at se, hvornår det afbrudte kredsløb opstod, og om der blev anmodet om regenerering.
2. Inspektér efterbehandlingsgløderørelæet og dets styreledningsstik for løse stik, beskadiget isolering, korrosion eller tilbagetrukne ben.
3. Når der gives kommando til kredsløbet, skal du kontrollere for det forventede styresignal ved relæet ved hjælp af køretøjets ledningsdiagram og producentens specifikation.
4. Kontrollér kontinuiteten gennem relæspolen og styreledningen med strømmen isoleret som angivet af producenten for at lokalisere den afbrudte sektion.
5. Hvis ledningsnet og relæ tester korrekt, skal du kontrollere modulets styreudgang og stelpunkter ved hjælp af producentens diagnosticeringsprocedure.

Almindelige løsninger

• Tilslut et løst relæ- eller styreledningsstik igen, og fastgør ledningsnettet.
• Reparer en brudt styreledning eller en beskadiget terminal.
• Udskift relæet, hvis dets styrespole er afbrudt.
• Reparér kun modulstyrekredsløbet, hvis en test bekræfter, at udgangen er defekt.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Du kan normalt køre forsigtigt, hvis motoren kører normalt, men undgå gentagne korte ture, der forhindrer regenerering, og reager hurtigt på en DPF-advarsel. Manglende regenerering kan lade sodbelastningen stige og kan i sidste ende begrænse udstødningen.