P20E4: Korrelation for udstødningsgastemperaturføler 2/3 (bank 1)

Betydning

Korrelation for udstødningsgastemperaturføler 2/3 (bank 1): værdien korrelerer ikke med den relaterede sensor eller det forventede mønster. ECU'en bruger denne temperatur til at beskytte katalysatoren og dieselpartikelfiltret.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

EGT-føler 2 og 3 på bank 1 måler udstødningstemperaturen forskellige steder. Styremodulet bruger målingerne til at beskytte katalysatoren og DPF. Koden registreres, når målingerne ikke består den forventede korrelationskontrol under de relevante betingelser. En føler, der viser forkert, en kredsløbsfejl eller en reel temperaturforskel forårsaget af en udstødningslækage kan give denne uoverensstemmelse.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. En udstødningstemperaturføler er driftet eller defekt
2. Beskadiget sensorledningsnet eller stik
3. Udstødningslækage eller usædvanlig temperaturforskel mellem følernes placeringer

Symptomer

• Motorlampe lyser
• DPF-regenerering kan blive påvirket
• Reduceret motorydelse i nogle køretøjer

Sådan diagnosticerer du det

1. Registrer freeze frame-data, og sammenlign live-målingerne fra EGT-føler 2 og 3 på bank 1 under opvarmning for at finde ud af, hvilken måling der er usandsynlig eller afviger.
2. Inspektér stik og ledningsnet for sensor 2 og sensor 3 for varmeskader, korrosion, løse forbindelser eller slid.
3. Se efter en udstødningslækage eller en beskadiget samling mellem de to følerplaceringer, som kan skabe en usædvanlig temperaturforskel.
4. Kontrollér, at begge sensorer er korrekt monteret i deres specificerede bank 1-positioner.
5. Test hver føler og hvert kredsløb efter producentens specifikation, og kontrollér ledningerne, før du vurderer, om en føler er defekt.
6. Hvis disse kontroller er i orden, skal du undersøge en fejl i styremodulet eller en relevant opdatering ved hjælp af bilspecifik servicelitteratur.

Almindelige løsninger

• Reparer beskadigede ledninger eller stikterminaler til EGT-føler 2 eller 3 på bank 1.
• Reparer en udstødningslækage mellem følerplacering 2 og 3.
• Genmonter en sensor, der er forkert monteret eller placeret.
• Udskift den sensor, der ved test er bekræftet at være unøjagtig.
• Udbedr en bekræftet fejl i styremodulet eller et relevant softwareproblem.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis der ikke er effekttab eller aktiv efterbehandlingsadvarsel, kan en kort, forsigtig køretur med henblik på diagnose være rimelig. Begræns kørslen, hvis DPF-regenereringen forstyrres eller effekten er reduceret, da fortsat kørsel kan øge sodbelastningen eller udløse en kraftigere begrænsning.