P2086: Område-/funktionsfejl i kredsløbet for udstødningsgastemperatursensor (bank 2 sensor 2)

Betydning

EGT-sensoren på bank 2 sensor 2 måler inden for området, men plausibilitetskontrollen mislykkes – reaktionen er langsom, målingen hænger fast, eller værdien følger ikke de andre EGT-sensorer under en regenerering.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Bank 2 sensor 2 måler udstødningstemperaturen efter sensor 1 på bank 2, hvilket giver styremodulet oplysninger om efterbehandlings- og regenereringsforhold. Modulet kontrollerer, om denne måling følger det forventede temperaturforhold og ændrer sig med en plausibel hastighed. P2086 sættes, når signalet forbliver inden for sit elektriske område, men er langsomt, sidder fast eller er inkonsekvent i forhold til det forventede mønster.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Sensorsignaldrift
2. Sensorelementet er ældet ud over kalibreringsvinduet
3. Sensoren sidder løst – signalet dæmpes

Symptomer

• Motorlampen lyser
• Muligvis reduceret motorydelse
• Mulig advarsel om udstødnings- eller emissionssystemet

Sådan diagnosticerer du det

1. Læs freeze-frame-data, og noter regenereringsstatus, og sammenlign derefter bank 2 sensor 2 EGT med bank 2 sensor 1 og tilsvarende målinger fra den anden bank.
2. Undersøg stikket til bank 2 sensor 2 og ledningsnettet ved udstødningen for løse forbindelser, korrosion, slid eller varmeskader.
3. Kontrollér, at sensoren sidder korrekt i den nedstrøms montering i udstødningen.
4. Sammenlign målingens reaktion under producentens specificerede driftsforhold, herunder regenerering hvor det er relevant.
5. Hvis ledningsnet og montering er i orden, skal du teste bank 2 sensor 2 og kontrollere for DPF- eller efterbehandlingsforhold, der kan skabe et unormalt temperaturmønster.

Almindelige løsninger

• Fastgør bank 2 sensor 2-stikket, og reparer beskadiget ledningsnet.
• Genmonter en løs sensor i dens udstødningsmontering.
• Udskift bank 2 sensor 2, hvis den ikke består producentens responstest.
• Udbedr overdreven DPF-belastning ved hjælp af køretøjets godkendte serviceprocedure.
• Reparer en anden bekræftet efterbehandlingsfejl, hvis den forårsager det usandsynlige temperaturmønster på bank 2.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis bilen kører normalt, skal du begrænse kørslen til korte, rolige ture og undgå at trække en trailer eller køre længere tid med høj belastning, indtil fejlen er undersøgt. En forkert nedstrøms måling kan påvirke regenereringen, og et overbelastet DPF kan føre til nedsat motorydelse.