P20E3: Korrelation for udstødningsgastemperaturføler 1/3 (bank 1)

Betydning

Korrelation for udstødningsgastemperaturføler 1/3 (bank 1): værdien korrelerer ikke med den relaterede sensor eller det forventede mønster. ECU'en bruger denne temperatur til at beskytte katalysatoren og dieselpartikelfiltret.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

På bank 1 måler EGT-føler 1 og 3 udstødningstemperaturen. Styremodulet bruger målingerne til at beskytte katalysatoren og DPF. Koden registreres, når sammenhængen mellem de to målinger afviger fra det forventede mønster under kontrolbetingelserne. Det kan ske, hvis en føler viser forkert, eller hvis en udstødningslækage ændrer temperaturen mellem følerne.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. En EGT-føler driver
2. Udstødningslækage mellem de to sensorpositioner

Symptomer

• Motorlampe lyser
• DPF-regenerering kan blive påvirket
• Reduceret motorydelse i nogle køretøjer

Sådan diagnosticerer du det

1. Læs freeze frame-data, og opstil en graf over målingerne fra EGT-føler 1 og 3 på bank 1 under koldstart og opvarmning. Se, om en måling er usandsynlig eller afviger fra det forventede forløb.
2. Undersøg stik og varmeudsatte ledninger til EGT-føler 1 og 3 på bank 1 for slid, smeltet isolering, korrosion eller løse terminaler.
3. Se efter udstødningslækager mellem følerplaceringerne, og vær opmærksom på sodmærker eller beskadigede samlinger.
4. Kontrollér, at begge følere er monteret de korrekte steder på bank 1 og sidder korrekt.
5. Test følerne og deres kredsløb i henhold til producentens specifikation for at skelne en drivende føler fra en ledningsfejl.
6. Hvis aflæsninger og kredsløb består, skal du bruge køretøjsspecifik serviceinformation til at kontrollere for et styremodulproblem eller en gældende opdatering.

Almindelige løsninger

• Reparer beskadigede ledninger eller et dårligt stik ved bank 1 EGT-føler 1 eller 3.
• Tæt en udstødningslækage mellem de to følerpositioner.
• Korriger følerens placering eller installation, hvis en af følerne er i den forkerte position.
• Udskift den føler, som testen identificerer som drivende eller defekt.
• Reparer en bekræftet styremodulfejl, eller anvend en gældende opdatering.

Kan jeg fortsætte med at køre?

En kort, blød køretur kan være mulig, hvis motoren kører normalt, og der ikke er nogen aktiv DPF- eller effektbegrænsningsadvarsel. Undgå gentagne korte ture eller tunge belastninger, hvis regenereringen påvirkes, eller effekten falder, da DPF'en muligvis ikke håndterer sod korrekt, og køretøjet kan gå i en tilstand med reduceret effekt.