P20DD: Kredsløb for brændstoftrykføler til efterbehandling af udstødning

Betydning

En generel elektrisk fejl rapporteres på efterbehandlingens brændstoftrykføler — bruges til at bekræfte, at den dedikerede HC-doseringsrail er tryksat.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Brændstoftrykføleren til udstødningsefterbehandling rapporterer trykket i den dedikerede kulbrindedoseringsforsyning, der bruges til DPF-regenerering. Modulet overvåger følerkredsløbet for en elektrisk fejl og bruger trykoplysningerne til at verificere, at doseringsrøret er tryksat; P20DD identificerer ikke i sig selv, om føleren eller dens ledningsnet er defekt.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Sensor defekt
2. Fejl i ledningsnet

Symptomer

• Motorlampe lyser
• Træg start, starter ikke eller går i stå under belastning
• Effekttab især ved høj belastning eller omdrejningstal
• Mulig lang tørørnings-/starttid

Sådan diagnosticerer du det

1. Gennemgå freeze frame-data og live trykaflæsninger for at se, om fejlen opstod under tryksætning, start eller en anmodning om regenerering.
2. Kontroller efterbehandlingens brændstoftrykfølers stik og ledningsnet for løse ben, tæring, slidmærker eller væskeindtrængning.
3. Sammenlign føleraflæsningen med systemets tilstand før og under en beordret tryksætning ved hjælp af scanningsværktøjet, hvis det understøttes.
4. Kontroller følerens forsynings-, stel- og signalkredsløb for gennemgang og forbindelseskvalitet ved hjælp af producentens procedure.
5. Hvis ledningsnettet består, skal du teste trykføleren og verificere det faktiske rørtryk ved hjælp af køretøjsproducentens specificerede metode.

Almindelige løsninger

• Tilslut igen eller rengør et løst eller tæret trykfølerstik.
• Reparer slidte ledninger eller en dårlig følerstel.
• Udskift beskadigede stikterminaler eller sektioner af ledningsnettet.
• Udskift efterbehandlingens brændstoftrykføler, hvis dens signal er defekt, og kredsløbet testes korrekt.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis motoren starter og kører normalt, skal du begrænse kørslen og undgå kørsel med høj belastning, da modulet muligvis ikke kan bekræfte doseringstrykket eller fuldføre regenereringen. Hvis den går i stå, ikke vil starte eller mister effekt, skal du stoppe et sikkert sted og arrangere fejlsøgning.