P0BDE: Drivmotorinverterens temperaturfølerkredsløb "E" højt

Betydning

ECM'en registrerer en høj kredsløbsfejl på drivmotorinverterens temperaturfølerkredsløb E. Aflæsningen kan ikke bruges pålideligt til styring.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

Inverterens temperatursensor E rapporterer temperaturen ved sit målepunkt i drivmotorens inverter til ECM. P0BDE registreres, når spændingen i E-signalkredsløbet er over det acceptable område, hvilket kan skyldes en signalforbindelse til batterispænding eller et åbent sensorkredsløb; ECM kan ikke bruge målingen pålideligt.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Signalledning kortsluttet til B+
2. Brud i føleren
3. Korroderede stikben med høj kontaktmodstand

Symptomer

• Advarselslampe for el-/hybridsystem tændt
• Reduceret motoreffekt eller drejningsmoment
• Mulig limp mode eller nedlukning af køretøjet

Sådan diagnosticerer du det

1. Gennemgå freeze frame og hybridstyringsdata for at se, hvornår sensor E viste en for høj værdi, og om andre temperaturmålinger fra inverteren ser normale ud.
2. Når bilen er slukket som foreskrevet af producenten, skal du kontrollere sensor E's stik og ledninger for brud, korrosion eller isoleringsskader nær strømforsyningsledninger.
3. Test E-signalet for kortslutning til B+, og kontrollér kredsløbets gennemgang og kontakten i stikket efter producentens procedure.
4. Sammenlign live-målingen fra føler E med andre invertertemperaturmålinger. En fastlåst ekstremværdi kan pege på et brud eller en kortslutning frem for reel varme.
5. Hvis ledningsnettet består kontrollen, skal du teste sensor E efter producentens specifikation, før du undersøger styremodulet.

Almindelige løsninger

• Sæt sensor E's stik korrekt i, og rengør eller reparer korroderede terminaler.
• Reparer et brud i E-signalkredsløbet eller stikket.
• Reparer beskadiget isolering, der får E-signalet til at komme i kontakt med B+.
• Udskift sensor E, hvis den ikke består producentens test.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Reduceret motoreffekt, nødprogram eller nedlukning kan forekomme, fordi ECM ikke kan overvåge temperatur E pålideligt. Begræns kørslen til at nå et sikkert sted, undgå tung belastning, og stands, hvis en hybridadvarsel vises, eller effekten går tabt.