P0BDC: Drivmotorinverterens temperaturfølerkredsløb "E", område/ydeevne

Betydning

ECM'en registrerer en fejl i kredsløbsområde/ydeevne på drivmotorinverterens temperaturfølerkredsløb E. Aflæsningen kan ikke bruges pålideligt til styring.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

Inverterens temperatursensor E måler temperaturen ved sit målepunkt i drivmotorens inverter. P0BDC registreres, når målingen i E-kredsløbet er elektrisk plausibel, men ikke reagerer som forventet eller falder uden for det kalibrerede område under de aktuelle driftsforhold, så ECM ikke kan stole på den ved temperaturstyring.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Følerens karakteristik er afveget
2. Føleren er forskudt fra sin placering
3. Følerelementet er ældet ud over kalibreringsområdet

Symptomer

• Advarselslampe for el-/hybridsystem tændt
• Reduceret motoreffekt eller drejningsmoment
• Mulig limp mode eller nedlukning af køretøjet

Sådan diagnosticerer du det

1. Gennemgå freeze frame og live data for sensor E sammen med inverterens driftsforhold og andre tilgængelige temperaturmålinger.
2. Undersøg monteringen og stikket til føler E for forskydning, dårlig tilslutning, forurening eller belastning af ledningerne, som kan påvirke den termiske kontakt eller signalet.
3. Kontrollér, om E-målingen ændres jævnt, mens inverteren varmes op og køles ned; sammenlign dens reaktion med andre temperaturmålinger i stedet for at antage, at en fast værdi er korrekt.
4. Test E-sensorkredsløbet og sensorens reaktion efter producentens specifikation for at skelne mellem sensorafvigelse og en ledningsfejl.
5. Hvis kredsløbet og føleren består kontrollen, skal du undersøge, om der er en fejl i styremodulet eller kalibreringen, ved hjælp af producentens diagnoseoplysninger.

Almindelige løsninger

• Korrigér sensor E's montering eller placering, hvis den er forskudt fra sin tilsigtede position.
• Rengør og fastgør E-stikket; reparer beskadigede ledninger eller terminaler, der findes under kontrollen.
• Udskift sensor E, hvis dens reaktion ligger uden for producentens specifikation.
• Undersøg først fejl i modul eller kalibrering, når sensor og kredsløb har bestået testene.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Bilen kan reducere motormomentet eller gå i nødprogram, fordi ECM ikke kan vurdere temperatur E præcist. Undgå vedvarende høj belastning, og stands sikkert, hvis en hybridadvarsel bliver mere alvorlig, eller effekten falder.