P0111: Indsugningslufttemperatursensor 1, værdiområde/funktion

Betydning

Målingen fra indsugningslufttemperatursensoren (IAT) ændrer sig ikke plausibelt, når motoren varmes op, eller når kørslen begynder. På mange biler sidder IAT-sensoren i MAF-huset; på disse biler udskiftes IAT-sensoren også, når MAF-sensoren udskiftes.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Indsugningslufttemperatursensor 1 måler temperaturen på den indkomne luft, undertiden inde fra MAF-huset. Motorstyringen kontrollerer, om dens aflæsning ændrer sig plausibelt i forhold til udefrakommende forhold og kørsel; P0111 sætter, når signalet er til stede, men ikke reagerer som forventet, f.eks. hvis sensoren driver eller er forurenet.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Sensorens måleværdi driver uden for specifikationen
2. Sensorelementet er belagt med olie eller snavs
3. Sensorelementet er ældet ud over kalibreringsområdet

Symptomer

• Kontrollampen for motorfejl lyser
• Motoren er svær at starte, især når den er kold
• Ujævn tomgang eller tøven
• Øget brændstofforbrug

Sådan diagnosticerer du det

1. Kontrollér freeze-frame-data og sammenlign IAT-sensor 1's aflæsning med udetemperaturen efter en koldstart for et første plausibilitetstjek.
2. Hold øje med sensor 1's live-aflæsning, mens motoren varmes op, og køretøjet køres, for at se, om den reagerer på ændrede indsugningsforhold.
3. Undersøg sensor 1 og dens stik for snavs, olie, løs pasform eller beskadigede ledninger, der kan forsinke eller forvride aflæsningen.
4. Hvis sensor 1 er indbygget i MAF'en, skal du sammenligne MAF-dataene og undersøge den fælles enhed og det tilhørende stik i stedet for at antage, at der er monteret en separat sensor.
5. Test sensor 1's respons og kredsløb op mod producentens specifikationer, før du udskifter sensoren eller den kombinerede enhed.

Almindelige løsninger

• Rengør sensor 1 udelukkende med en metode, der er godkendt til den pågældende sensor.
• Reparer et løst stik eller beskadigede ledninger ved indsugningslufttemperatursensor 1.
• Udskift en sensor 1, der driver, hvis dens respons forbliver uden for specifikationerne.
• Udskift den kombinerede MAF/IAT-enhed, hvis test bekræfter, at den integrerede sensor er defekt.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis køretøjet kører normalt, skal du begrænse kørslen, mens du arrangerer fejlsøgning; start og brændstoføkonomi kan blive påvirket, især når motoren er kold. Undgå hård acceleration, hvis tøven opstår, da motorstyringen muligvis bruger en unøjagtig indsugningstemperatur.