P0C49: Vysoký signál v řídicím obvodu čerpadla chladicí kapaliny A akumulátoru hybridního/elektrického vozidla

Co to znamená

Čerpadlo chladicí kapaliny A vysokonapěťového akumulátoru hlásí vysokou hodnotu signálu v řídicím obvodu. Může být narušeno tepelné řízení akumulátoru.

Stručný přehled

• Obvykle rozsvítí kontrolku motoru
• Motor nebo převodovka se mohou přepnout do nouzového režimu

Jak to funguje

Čerpadlo chladicí kapaliny akumulátoru A zajišťuje cirkulaci kapaliny v systému tepelného managementu akumulátoru a jeho řídicí obvod čerpadlo ovládá nebo reguluje. Kód P0C49 se nastaví, když modul zjistí vysokou elektrickou hodnotu v řídicím obvodu, což může být způsobeno zkratem na napětí nebo závadou čerpadla či budiče.

Časté příčiny

Nejpravděpodobnější jako první.

1. Zkrat na napájení v řídicím obvodu čerpadla
2. Vadné čerpadlo chladicí kapaliny nebo jeho budič
3. Špatný kontakt v konektoru

Příznaky

• Rozsvícená výstražná kontrolka systému EV/hybrid
• Snížený výstupní výkon nebo nouzový režim
• Nabíjení může selhat nebo být zpomalené
• Snížený dojezd na elektřinu

Jak závadu diagnostikovat

1. Uložte data freeze frame a zkontrolujte související kódy; poté porovnejte požadovaný a hlášený stav čerpadla A v živých datech nebo pomocí podporovaného příkazu diagnostického přístroje.
2. Při vypnutém vozidle podle pokynů výrobce zkontrolujte konektor a řídicí kabeláž čerpadla A, zda nemají uvolněné svorky, korozi nebo poškozenou izolaci.
3. Podle schématu zapojení a zkušebního postupu výrobce zkontrolujte řídicí obvod, zda není zkratovaný na napětí.
4. Zkontrolujte připojení čerpadla a budiče, zda nemají špatný kontakt nebo poškozenou kabeláž, která by mohla přivádět do řídicího obvodu nežádoucí napětí.
5. Pokud závadu kabeláže nenajdete, otestujte čerpadlo A a jeho budič podle specifikací výrobce a zjistěte, která součást způsobuje vysokou hodnotu.

Běžné opravy

• Znovu připojte a zajistěte uvolněný konektor čerpadla A.
• Opravte řídicí kabeláž zkratovanou na napětí.
• Opravte nebo vyměňte poškozené svorky konektoru či kabeláž.
• Pokud zkouška potvrdí závadu součásti, vyměňte čerpadlo A nebo jeho budič.

Můžete pokračovat v jízdě?

Po dobu aktivní závady se vyhněte vysokému zatížení a nabíjení, protože řízení čerpadla A nemusí správně zajišťovat chlazení akumulátoru. Pokud vozidlo omezí výkon nebo zobrazí výstrahu teploty akumulátoru, zastavte a zajistěte rychlou diagnostiku.