Oldsmobile Cutlass Cruiser Wagon কী ছিল?
Cutlass Cruiser ছিল Oldsmobile-এর Cutlass পরিবারের একটি মাঝারি আকারের স্টেশন ওয়াগন। 1984 সালে ওয়াগনটি Cutlass Ciera-তে ব্যবহৃত ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ A-body প্ল্যাটফর্মে স্থানান্তরিত হয়। এর ফলে যাত্রী ও মালপত্র বহনের উপযোগী ওয়াগন বডিসহ Cruiser, Oldsmobile-এর মাঝারি আকারের গাড়ির পরিসরে জায়গা পায়।
Cutlass পরিবারের মধ্যে প্রজন্ম ও অবস্থান
এখানে আলোচিত প্রজন্মটি দ্বিতীয়, যার সময়কাল 1984 থেকে 1985। A-body প্ল্যাটফর্মে যাওয়ায় Cruiser ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ Cutlass Ciera পরিবারের অন্তর্ভুক্ত হয়। Cutlass ছিল Oldsmobile-এর সবচেয়ে পরিচিত মডেল পরিবারগুলোর একটি।
ইঞ্জিন ও শক্তি
যুক্তরাষ্ট্রের সংস্করণগুলোতে 2.5 L থেকে 4.3 L পর্যন্ত পেট্রোল ও ডিজেল ইঞ্জিন ছিল। কানাডার সংস্করণে 3.1 L পেট্রোল ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল।
Cutlass Cruiser Wagon-এর জ্বালানি সাশ্রয় কেমন ছিল?
US EPA-এর সর্বোচ্চ সম্মিলিত রেটিং ছিল 26 MPG, আর সর্বনিম্ন উল্লেখিত জ্বালানি খরচ 9 L/100 km। কানাডার 3.1 L পেট্রোল সংস্করণের NRCan 5-cycle test অনুযায়ী রেটিং 12.2 L/100 km। ইউরোপের WLTP বা NEDC, যুক্তরাষ্ট্রের EPA এবং কানাডার 5-cycle test-এ ভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহৃত হয়, তাই প্রতিটি বাজারের পরিসংখ্যান আলাদাভাবে বিবেচনা করাই ভালো।
প্রশ্ন এবং উত্তর
Cutlass Cruiser কবে Ciera প্ল্যাটফর্মে স্থানান্তরিত হয়?
ওয়াগনটি 1984 সালে ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ A-body প্ল্যাটফর্মে স্থানান্তরিত হয়।
কী ধরনের ইঞ্জিন পাওয়া যেত?
যুক্তরাষ্ট্রের সংস্করণগুলোতে পেট্রোল ও ডিজেল ইঞ্জিন ছিল; কানাডার সংস্করণে ছিল 3.1 L পেট্রোল ইঞ্জিন।
এর জ্বালানি সাশ্রয়ের সর্বোচ্চ তালিকাভুক্ত পরিসংখ্যান কত ছিল?
US EPA-এর সর্বোচ্চ সম্মিলিত রেটিং ছিল 26 MPG। যুক্তরাষ্ট্রে সর্বনিম্ন উল্লেখিত জ্বালানি খরচ ছিল 9 L/100 km।
