Mercedes-Benz CLS C257
Mercedes-Benz CLS C257 (2018–2024): মাত্রা, ওজন, নির্ভরযোগ্যতা এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন, যুক্তরাজ্য, যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা-এ এর ৫৫ সংস্করণগুলোর সরকারি পরিসংখ্যান।
মডেল কোড: C257
মাত্রা, ওজন ও ধারণক্ষমতা
| বৈশিষ্ট্য | ইউরোপ | উত্তর আমেরিকা | উইকিপিডিয়া |
|---|---|---|---|
| মাত্রা | |||
| দৈর্ঘ্য | ৫,০০০–৫,০১০ mm RDW | ৪,৯৪০–৫,০০০ mm TC | ৪,৯৮৮–৫,০০১ mm |
| প্রস্থ | ১,৯০০ mm RDW | ১,৮৬০–১,৮৮০ mm TC | ১,৮৯০ mm |
| উচ্চতা | ১,৪৪০ mm RDW | ১,৪২০–১,৪৫০ mm TC | ১,৪৩৫ mm |
| হুইলবেস | ২,৯৪০ mm RDW | ২,৮৭০–২,৯৪০ mm TC | ২,৯৩৮ mm |
| সামনের ট্র্যাক | ১,৬১৮–১,৬৪৭ mm ASTRA | ১,৫৯০–১,৬৩০ mm TC | – |
| পেছনের ট্র্যাক | ১,৬২৪–১,৬৩৭ mm ASTRA | ১,৬২০–১,৬৩০ mm TC | – |
| ওজন ও টোয়িং | |||
| কার্ব ওজন | ১,৬৬৫–১,৮৮০ kg RDW | ১,৮৭০–২,০২১ kg TC | ১,৭৩৫–১,৯৮০ kg |
| চালানোর উপযোগী অবস্থায় ওজন | ১,৭৬৫–১,৯৮০ kg RDW | – | – |
| সর্বোচ্চ গাড়ির ওজন | ২,৪১০–২,৫৬০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকযুক্ত ট্রেলার | ১,৯০০ kg RDW | – | – |
| টোয়িং ক্ষমতা, ব্রেকবিহীন ট্রেলার | ৭৫০ kg RDW | – | – |
| আসন ও জায়গা | |||
| আসন | ৫ RDW | – | – |
| দরজা | ৪ RDW | – | – |
| মালপত্র রাখার জায়গা (EPA) | – | ৩১১–৩৪০ L EPA | – |
| যাত্রীদের জন্য জায়গা (EPA) | – | ২,৬০৫–২,৬৩৩ L EPA | – |
| জ্বালানি ট্যাংক | – | – | ৫০–৬৬ L |
| কর্মক্ষমতা | |||
| সর্বোচ্চ গতি | ২৫০–২৭০ km/h RDW | – | ২৩৫–২৭০ km/h |
| টর্ক | ৪০০–৭০০ Nm ASTRA | – | – |
টায়ারের মাপ (সবচেয়ে প্রচলিতটি আগে): 255/35R19, 245/40R19, 245/45R18, 275/40R18, 285/30R19, 255/40R18, 285/35R18, 275/35R19
এই প্রজন্মের বিভিন্ন সংস্করণ ও বডি-স্টাইলের পরিসর এখানে অন্তর্ভুক্ত; ইউরোপীয় ও উত্তর আমেরিকান সংস্করণে পার্থক্য থাকতে পারে। সূত্র: RDW টাইপ অনুমোদন (নেদারল্যান্ডস), ট্রান্সপোর্ট কানাডার গাড়ির স্পেসিফিকেশন, উইকিপিডিয়া (en, de), ASTRA-এর টাইপ অনুমোদন (সুইজারল্যান্ড), যুক্তরাষ্ট্রের EPA জ্বালানি-সাশ্রয়ী তথ্য, Traficom-এর টাইপ অনুমোদন (ফিনল্যান্ড). উইকিপিডিয়ার পরিসংখ্যান CC BY-SA 4.0 লাইসেন্সের অধীনে ব্যবহৃত হয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা ও মালিকদের প্রতিবেদন
যুক্তরাজ্যের MOT: গাড়ির বয়স অনুযায়ী প্রথমবার পরীক্ষায় উত্তীর্ণের হার
| পরীক্ষার সময় বয়স | উত্তীর্ণের হার | যুক্তরাজ্যের গড় | পরীক্ষা |
|---|---|---|---|
| ৩ বছর | ৮৫.৯% (৮৪.১–৮৭.৬) | ৯২.২% | ১,৫৫০ |
| ৪–৫ বছর | ৮৬.৩% (৮৫.২–৮৭.৩) | ৯১.০% | ৪,১৯৫ |
| ৬–৮ বছর | ৮৫.৩% (৮২.৯–৮৭.৪) | ৮৬.৪% | ৯২৫ |
MOT পরীক্ষায় যা ধরা পড়ে
| এলাকা | এই মডেল | যুক্তরাজ্যের গড়, একই বয়স |
|---|---|---|
| টায়ার | ২৪.৭% | ২৪.০% |
| ব্রেক | ১০.২% | ১৫.২% |
| সাসপেনশন | ৬.৩% | ৫.৩% |
| চাকা | ৫.৭% | ০.৫% |
| দৃশ্যমানতা (কাচ, আয়না, ওয়াইপার) | ২.৯% | ৬.২% |
| লাইট ও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা | ১.৫% | ৫.১% |
2022–2024-এর মধ্যে প্রতি গাড়ির বছরের প্রথম MOT পরীক্ষার ফল, DVSA-এর পরিচয়বিহীন পরীক্ষার ফলাফল থেকে নেওয়া; কেবল ৫০০ বা তার বেশি পরীক্ষা হয়েছে এমন বয়সগুলিই দেখানো হয়েছে। বন্ধনীর সংখ্যাটি ৯৫% আস্থার ব্যবধান; সবুজ বা লাল রং মানে ফলটি যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় স্পষ্টতই বেশি বা কম। দ্বিতীয় সারণিতে একই বয়সের গাড়ির যুক্তরাজ্যের গড়ের তুলনায় প্রতিটি এলাকায় কত ঘন ঘন কোনো বিষয় (ত্রুটি বা পরামর্শ) উল্লেখ করা হয়েছে, তা দেখানো হয়েছে। DVSA-র পরিচয়বিহীন MOT পরীক্ষার তথ্য (ওপেন গভর্নমেন্ট লাইসেন্স)
NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ (যুক্তরাষ্ট্র)
2019–2023 মডেল বছরের গাড়ির জন্য ৩৪টি অভিযোগ। ১টি সংঘর্ষ · ২টি আহত হওয়ার ঘটনা
অভিযোগগুলো গাড়ির মালিকেরা জানান; NHTSA সেগুলো যাচাই করে না। কতগুলো গাড়ি বিক্রি হয়েছে, সেই হিসাবেও অভিযোগের সংখ্যা সমন্বয় করা হয় না—তাই জনপ্রিয় মডেলগুলোর অভিযোগের সংখ্যা বেশি। NHTSA-তে গাড়ির মালিকদের অভিযোগ
Mercedes-Benz CLS C257-এর সব ৫৫ সংস্করণ
সব ৫৫টি সংস্করণ দেখান
ইউরোপীয় ইউনিয়ন ৩৬ সংস্করণ
ইউরোপীয় পরিবেশ সংস্থার তথ্য অনুযায়ী ইইউ-তে (পাশাপাশি নরওয়ে এবং আইসল্যান্ডে) নিবন্ধিত নতুন গাড়ি। ২০২০ সাল পর্যন্ত NEDC পদ্ধতি এবং ২০২১ থেকে WLTP-এর পরিসংখ্যান; সংস্করণগুলো ইঞ্জিন ও ক্ষমতার ভিত্তিতে এবং সেগুলোর রেজিস্ট্রেশনের সংখ্যা অনুযায়ী দলভুক্ত করা হয়েছে।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ | ইইউ রেজিস্ট্রেশন |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | হাইব্রিড | ৫.৯–৬.২ L/100 km WLTP | ১৬২–১৬৬ g/km | ৯১৯ |
| 2021–2024 | ৩.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | হাইব্রিড | ৯.৪–৯.৫ L/100 km WLTP | ২১৬ g/km | ১,১৫০ |
| 2021–2024 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | ৮.৮–৯.০ L/100 km WLTP | ২০১–২০৪ g/km | ১,৩৫৪ |
| 2021–2024 | ২.৯ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | ডিজেল | ৭.১–৭.২ L/100 km WLTP | ১৮৭–১৮৯ g/km | ১,৮২৭ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ১৪৩ kW (১৯৪ PS) | ডিজেল | ৫.৭–৬.১ L/100 km WLTP | ১৫৪–১৫৮ g/km | ১,০৭৩ |
| 2021–2024 | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | হাইব্রিড | ৭.৯–৮.২ L/100 km WLTP | ১৮২–১৯৩ g/km | ২০৬ |
| 2021–2022 | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | পেট্রোল | ৬.৯–৭.৭ L/100 km WLTP | ১৮০–১৮১ g/km | ৪৪ |
| 2021–2022 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | ডিজেল | ৫.৪–৫.৮ L/100 km WLTP | ১৪৯–১৬০ g/km | ১৫৩ |
| 2021 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | ডিজেল | ৬.৩ L/100 km WLTP | ১৪২ g/km | ১৪৬ |
| 2021 | ২.৯ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ডিজেল | ৬.৮ L/100 km WLTP | ১৯১ g/km | ৯৮ |
| 2021 | ২.৯ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | ৬.৪ L/100 km WLTP | ১৯০ g/km | ৩৫ |
| 2021 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | ৮.৬ L/100 km WLTP | ১৯৮ g/km | ২৮ |
| 2021 | ৩.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | পেট্রোল | ৯.১ L/100 km WLTP | ২১০ g/km | ১৫ |
| 2020 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | – | ১৮৮ g/km | ১,৩০৬ |
| 2018–2020 | ২.৯ L | ২১০ kW (২৮৬ PS) | ডিজেল | – | ১৫৩–১৫৬ g/km | ১২,২২৪ |
| 2018–2020 | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | ডিজেল | – | ১৪২ g/km | ৪,১৯১ |
| 2018–2020 | ২.৯ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ডিজেল | – | ১৫৮–১৫৯ g/km | ৭,৯২৭ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ১৪৩ kW (১৯৪ PS) | ডিজেল | – | ১৩২–১৩৩ g/km | ৯১৮ |
| 2020 | ৩.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | হাইব্রিড | – | ২০২ g/km | ৬৫৩ |
| 2020 | ২.৯ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | ডিজেল | – | ১৬৯ g/km | ৫১৬ |
| 2019–2020 | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | হাইব্রিড | – | ১৬২–১৬৪ g/km | ৬৪০ |
| 2018–2020 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | – | ১৮৪–১৮৬ g/km | ৬,৬৩৭ |
| 2018–2020 | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | পেট্রোল | – | ১৬০–১৬২ g/km | ৭৭০ |
| 2018–2020 | ৩.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | পেট্রোল | – | ২০০–২০৩ g/km | ৬৯৩ |
| 2020 | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | হাইব্রিড | – | ১৮৯ g/km | ৩৪ |
| 2019 | ৩.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | পেট্রোল | – | ২২১ g/km | ১,৩৯৯ |
| 2019 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | ১.০ kWh/100 km NEDC | ১৮৪ g/km | ৯৩০ |
| 2019 | ৩.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | হাইব্রিড | ১.০ kWh/100 km NEDC | ২০৩ g/km | ৩৬৯ |
| 2018–2019 | ২.১ L | ১২০ kW (১৬৩ PS) | ডিজেল | – | ১২৭ g/km | ১০৬ |
| 2018 | ২.১ L | ১৫০ kW (২০৪ PS) | ডিজেল | – | ১৪২ g/km | ৮২২ |
| 2018 | ৩.০ L | ১৯০ kW (২৫৮ PS) | ডিজেল | – | ১৬৬ g/km | ৬২২ |
| 2018 | ৩.৫ L | ২৪৫ kW (৩৩৩ PS) | পেট্রোল | – | ১৮৯ g/km | ৮৮ |
| 2018 | ৫.৫ L | ৪৩০ kW (৫৮৫ PS) | পেট্রোল | – | ২৫০ g/km | ৮৪ |
| 2018 | ২.১ L | ১২৫ kW (১৭০ PS) | ডিজেল | – | ১২৩ g/km | ৩৮ |
| 2018 | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | অন্যান্য জ্বালানি | – | ১৮৪ g/km | ২২ |
| 2018 | ৪.৭ L | ৩০০ kW (৪০৮ PS) | পেট্রোল | – | ২১৮ g/km | ১০ |
যুক্তরাজ্য ১৫ সংস্করণ
ভেহিক্যাল সার্টিফিকেশন এজেন্সির তথ্য অনুযায়ী যুক্তরাজ্যে বিক্রির জন্য উপলব্ধ নতুন গাড়ি। ২০১৮ সাল পর্যন্ত NEDC এবং এরপর WLTP-এর পরিসংখ্যান; বছরগুলো নির্দেশ করে কোন কোন বছরের তালিকায় একটি সংস্করণ ছিল।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | ক্ষমতা | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2023CLS 400 d 4MATIC | ২.৯ L | ২৪৩ kW (৩৩০ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৭–৭.৪ L/100 km WLTP | ১৭৫–১৯৬ g/km |
| 2021–2023AMG CLS 53 4MATIC+ | ৩.০ L | ৩২০ kW (৪৩৫ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.১–৯.৬ L/100 km WLTP | ২০৯–২১৯ g/km |
| 2020–2021CLS 300 d | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.১–৭.০ L/100 km WLTP | ১৬১–১৮৩ g/km |
| 2021CLS 300 d | ২.০ L | ১৮০ kW (২৪৫ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.১–৭.০ L/100 km WLTP | ১৬১–১৮৩ g/km |
| 2020–2021CLS 350 | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৬–৮.৬ L/100 km WLTP | ১৭২–১৯৫ g/km |
| 2021CLS 350 | ২.০ L | ২২০ kW (২৯৯ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৬–৮.৬ L/100 km WLTP | ১৭২–১৯৫ g/km |
| 2021CLS 300 d 4MATIC | ২.০ L | ১৯৫ kW (২৬৫ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৪ L/100 km WLTP | ১৫১–১৭৩ g/km |
| 2020–2021CLS 400 d 4MATIC | ২.৯ L | ২৫০ kW (৩৪০ PS) | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৬.৮–৭.৫ L/100 km WLTP | ১৭৮–১৯৭ g/km |
| 2020–2021CLS 450 4MATIC | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.০–৯.১ L/100 km WLTP | ১৮৩–২০৭ g/km |
| 2021CLS 450 4MATIC | ৩.০ L | ২৭০ kW (৩৬৭ PS) | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.০–৯.১ L/100 km WLTP | ১৮৩–২০৭ g/km |
| 2018CLS 300 d 4MATIC with 19'' & 20'' rear wheels | ২.০ L | – | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৪ L/100 km NEDC | ১৪২ g/km |
| 2018CLS 350 d 4MATIC with 19'' rear wheels · CLS 350 d 4MATIC with 20'' rear wheels | ২.৯ L | – | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৮ L/100 km NEDC | ১৫৬ g/km |
| 2018CLS 400 d 4MATIC with 19'' rear wheels · CLS 400 d 4MATIC with 20'' rear wheels | ২.৯ L | – | ডিজেল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৫.৯ L/100 km NEDC | ১৫৬ g/km |
| 2018CLS 450 4MATIC with 19'' rear wheels · CLS 450 4MATIC with 20'' rear wheels | ৩.০ L | – | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৭.৮ L/100 km NEDC | ১৮৪ g/km |
| 2018AMG CLS 53 4MATIC with 19'' & 20'' rear wheels | ৩.০ L | – | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৮.৯ L/100 km NEDC | ২০৩ g/km |
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ৩ সংস্করণ
ইপিএ এবং জ্বালানি বিভাগের (fueleconomy.gov) তথ্য অনুযায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রিত মডেলের বছরগুলো। ইপিএ টেস্টে MPG; প্রতি ১০০ কিলোমিটারে লিটার = ২৩৫.২১৫ ÷ MPG।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | ড্রাইভ | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023SIDI; Mild Hybrid | ৩.০ L | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | সকল চাকার ড্রাইভ | ২৫ MPG (৯.৪ L/100 km) EPA | ২২২ g/km |
| 2019–2022SIDI; Mild Hybrid | ৩.০ L | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | চার চাকার ড্রাইভ | ২৩–২৬ MPG (৯.০–১০.২ L/100 km) EPA | ২১৩–২৪২ g/km |
| 2019–2021SIDI; Mild Hybrid | ৩.০ L | হাইব্রিড | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | পেছনের চাকার ড্রাইভ | ২৬ MPG (৯.০ L/100 km) EPA | ২০৮–২১৬ g/km |
কানাডা ১ সংস্করণ
ন্যাচারাল রিসোর্সেস কানাডার জ্বালানি খরচের রেটিং (৫-সাইকেল টেস্ট) অনুযায়ী কানাডায় বিক্রিত মডেলের বছরগুলো।
| বছর এবং সংস্করণ | ইঞ্জিন | জ্বালানি | গিয়ারবক্স | জ্বালানি খরচ (সম্মিলিত) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023Compact | ৩.০ L | পেট্রোল | 9-গতির স্বয়ংক্রিয় | ৯.১–১০.৭ L/100 km 5-cycle | ২১৩–২৪২ g/km |
অন্যান্য ব্র্যান্ডের অনুরূপ মডেল
দাপ্তরিক পরিমাপগুলো মানসম্মত পরীক্ষার পদ্ধতিতে মাপা হয় এবং বাজারভেদে ভিন্ন হয়ে থাকে। আপনার জ্বালানি ব্যবহার নির্ভর করে আপনি কীভাবে, কোথায় এবং কোন পরিস্থিতিতে গাড়ি চালান তার ওপর।